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104座车站封顶 成都轨道交通在建线路迎来新进展

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春光明媚,城市之下,地铁站内客流如织,人们来去从容尽享通勤便利生活;隧道里盾构掘进,轨道项目现场热火朝天、景象繁忙。

开年即开跑,起跑就加速。成都轨道集团抢抓项目大干快干,拼经济搞建设,奋力兑现广大市民乘客对幸福美好生活的新期待。截至目前,成都轨道交通第四期在建线路、轨道交通资阳线及市域(郊)铁路成德线、成眉线10条在建线路共计有104座车站已封顶,100座车站进入机电施工及装饰装修阶段。

104座车站封顶 成都轨道交通在建线路迎来新进展(图1)

27号线一期工程

13个车站和区间接触网冷滑试验完成

近日,伴随着接触网冷滑试验受电弓徐徐降下,成都轨道交通27号线一期工程大丰车辆段出入段线至王贾桥站接触网冷滑试验完成。

冷滑试验是指在接触网不受电的情况下,通过受电弓的滑行,对接触网进行动态试验检查,以验证受电弓与接触网的机械性能匹配情况。“冷滑”的意义在于,为接触网的送电及热滑试验提供有力保障。

27号线一期工程北起新都区石佛站,西至青羊区蜀鑫路站,沿线途经新都区、金牛区、成华区、青羊区,线路全长24.86km。冷滑试验为大丰车辆段出入段线至王贾桥站,共计13个车站和区间。本次冷滑试验表明,接触网弓网匹配性能良好。接下来,建设团队将陆续进行大丰车辆段出入段线至王贾桥站接触网送电及热滑试验,努力实现北段轨行区移交目标。

104座车站封顶 成都轨道交通在建线路迎来新进展(图2)

市域(郊)铁路成德线

10座地下站均已打围完成

3月25日,市域(郊)铁路成都至德阳线工程成都段杜家碾站主体管线迁改工作全部完成,为后续围护结构施工及主体基坑开挖扫清了障碍。

截至目前,市域(郊)铁路成都至德阳线10座地下站(成都段6座、德阳段4座)均已打围完成,其中德阳南站—四川建院站明挖区间已进入土方开挖及主体结构施工阶段,四川建院站、五洲广场站正在进行土方开挖,韦家碾站、凤台三路站、杜家碾站、国际商贸城站、斑竹园站、德阳北站正在进行围护施工,凤台三路站、友谊站、杜家碾站、国际商贸城站、斑竹园站和文庙广场站正在进行管线迁改施工。

另外,高架段涉河工点青白江桥正在进行钢栈桥、桩基施工。鸭子河大桥和石亭江大桥主墩桩基已完成,进入承台施工阶段。濛阳制梁场临建已基本完成,正在进行钢筋加工车间建设。

成德线杜家碾站施工现场

成都轨道交通第四期在建线路最新进展来了

成都轨道交通8号线二期:全部车站、龙潭寺车辆基地已封顶;7座车站全部机电进场,机电安装及装修完成97%。

成都轨道交通10号线三期:3座车站封顶,2座车站正在进行主体结构施工;盾构累计掘进占总量的89.2%。

成都轨道交通13号线一期:20座车站封顶,剩余1座车站正在进行主体结构施工;16座车站机电进场施工,盾构累计掘进占总量的91.2%。

成都轨道交通17号线二期:17座车站封顶,剩余1座车站进行主体结构施工;已完成洞通,17座车站机电进场。

成都轨道交通18号线三期:4座车站封顶;盾构累计掘进占总量的55.4%;3座车站正在进行设备房施工。

成都轨道交通27号线一期:23座车站已全部封顶;线路已洞通、短轨通,23座车站机电进场,机电安装整体完成64%。

成都轨道交通30号线一期:23座车站封顶;全线已洞通;23座车站机电进场,机电安装及装修完成45.2%。

编辑:卓卓