10月31日,贵阳轨道交通3号线北京路站至贵医站区间右线贯通。标志着由中铁五局承建的贵阳地铁3号线,北京路站至贵医站区间实现双线贯通。
中铁五局承建黔灵山公园站、北京路站、黔灵山公园站至北京路站区间、北京路站至贵医站区间的“两站两区间”施工任务标段总长共2.2km。此次贯通的北京路站至贵医站区间为单洞双线隧道,隧道顶部距离地面最浅处约16m,最深处约25m,下穿贵阳市贯城河,侧穿贵州省政协大楼、贵医附院、北京路下拉槽等建构筑物,全隧裂隙、岩溶发育,施工过程中穿越大型溶洞11个,小型溶洞20余个,出水点多,是目前国内在建地质条件最复杂、施工难度最大的城市轨道交通建设项目之一。
贵阳轨道交通3号线工程全长43.03公里,起于花溪区桐木岭,经过经开区、南明区、云岩区,止于乌当区洛湾,共计29座车站,建设工期为5年。贵阳轨道交通3号线工程建成后,和已开通运营的1号线、2号线和将建成的S1线形成线网,实现换乘,能进一步缓解贵阳市交通拥堵。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...