
6月14日,历经635天的紧张施工,随着最后一声爆破巨响,呼北国家高速公路山西段朔城至神池段控制性工程柴家墕隧道顺利贯通,为朔神高速公路按时全线贯通打下坚实基础。
柴家墕隧道由中铁二十二局承建,左洞长1898米,右洞长1870米,地质条件复杂,被设计院认定为近年来我省围岩条件最差的隧道。
自2020年9月12日开工建设以来,历经635天的辛勤奋战,建设者克服了溶洞发育、岩体破碎、湿陷黄土浅埋偏压、拱顶坍塌下沉等问题、难点,严格执行“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则推进隧道掘进。柴家墕隧道的贯通,是项目进程的重大节点,将朔神高速建设推向了新起点、新征程,为年度全线建成通车奠定了坚实的基础。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)