3月17日,伴随着最后一方混凝土的泵送到位,标志着由腾达建设承建的杭州地铁5号线二期工程(老余杭站-绿汀路站(不含))老余杭站主体结构实现顺利封顶。

老余杭站临近南湖,工程地质软硬不均、岩溶发育并且地层含水量大,同时凤新路作为老余杭东西向主要道路,地下管线分布复杂,管线数量、种类繁多,并且由于预留沿禹航路南北方向的远期换乘节点和凤新路向西下穿南湖的远期接口,这也造成了老余杭站基坑异形、支撑形式多样,工程施工面临巨大的挑战。
为了解决施工难题,项目部积极启用党员担任项目重要岗位,积极探索“党建+”模式,以党建作统领,分别与项目安全、质量、技术、进度进行挂钩,采用书记领课题,党员攻难题的方式对症下药。同时项目党支部与杭州市质量安全监督总站开展党建联建,发挥党组织互补优势,提升业务工作能力,助推党建与生产经营深度融合,项目部坚持高质量发展,创新驱动发展战略。截至目前项目部已获得国家专利授权16项。
地铁5号线作为重点工程,杭州市建设工程质量安全监督总站和腾达建设集团后续将继续狠抓质量管理、保障安全生产、助推文明施工,努力让地铁工程成为杭州城市建设的又一张靓丽名片。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...