3月17日,伴随着最后一方混凝土的泵送到位,标志着由腾达建设承建的杭州地铁5号线二期工程(老余杭站-绿汀路站(不含))老余杭站主体结构实现顺利封顶。

老余杭站临近南湖,工程地质软硬不均、岩溶发育并且地层含水量大,同时凤新路作为老余杭东西向主要道路,地下管线分布复杂,管线数量、种类繁多,并且由于预留沿禹航路南北方向的远期换乘节点和凤新路向西下穿南湖的远期接口,这也造成了老余杭站基坑异形、支撑形式多样,工程施工面临巨大的挑战。
为了解决施工难题,项目部积极启用党员担任项目重要岗位,积极探索“党建+”模式,以党建作统领,分别与项目安全、质量、技术、进度进行挂钩,采用书记领课题,党员攻难题的方式对症下药。同时项目党支部与杭州市质量安全监督总站开展党建联建,发挥党组织互补优势,提升业务工作能力,助推党建与生产经营深度融合,项目部坚持高质量发展,创新驱动发展战略。截至目前项目部已获得国家专利授权16项。
地铁5号线作为重点工程,杭州市建设工程质量安全监督总站和腾达建设集团后续将继续狠抓质量管理、保障安全生产、助推文明施工,努力让地铁工程成为杭州城市建设的又一张靓丽名片。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...