记者17日从上海申通地铁获悉,作为国内轨道交通同类型中最大跨度的矮塔斜拉桥,由中铁十一局承建的上海轨道交通17号线西延伸工程于近日正式进入跨越拦路港河道第一个节段的施工作业。

拦路港位于上海市青浦区的二级水源保护区,同时也是三级航道,航运流量繁忙,工程设计方上海隧道设计院在规划设计阶段,就明确了不能在河中设墩的原则;同时为满足河道规划的蓝线要求,主跨跨度达到180米,将分为21个节段分段浇筑施工,最终一举跨越165米宽的拦路港河道。
据介绍,桥梁采用挂篮悬臂法施工,安全防护要求标准高且连续梁构造复杂,为保证工程质量及施工安全,项目管理分公司多次组织召开专题会,研究制定了周密的施工计划和安全管控措施,并要求参建各方管理人员加强旁站巡视,全程盯控,确保109#墩1#段的顺利浇筑。
拦路港节点桥109#墩主梁截面类型为单箱双室直腹板变高度箱梁,箱梁顶面宽12米。本次浇筑的109#墩1#段,长3.5米,采用C60混凝土,设计梁重244.84吨。拦路港节点桥109#墩1#段的成功浇筑,标志着拦路港节点桥施工进入了新阶段,大桥有望在今年年底前实现合龙目标,为上海地铁17号线西延伸的建设锁定关键性节点。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...