
近日,梅(州)龙(川)铁路毛公寨隧道提前节点工期15天胜利贯通,成为全线首座贯通的2千米级长大隧道,打通粤东地区山水阻隔,为梅龙高铁建成通车奠定坚实基础。
毛公寨隧道位于兴宁市永和镇,全长2047米。由于隧道进口山体存在大规模溜塌体,隧道出口受偏压地形影响,进洞困难,且洞内以软弱破碎围岩为主,施工单位如同在“豆腐渣”地质中建设铁路双线超大断面隧道。建设者攻坚克难,经过近600天的艰苦奋战,顺利通过了断层、浅埋段和浅埋偏压施工段落,实现了隧道的安全顺利贯通。
梅龙高铁全线共有隧道52座,2000米以上隧道共有5座。其中,位于兴宁市径南镇至永和镇的4116.7米路段,由多条隧道组成了全线最长隧道群。随着毛公寨隧道的贯通,标志着该隧道群已全线贯通,为后续架梁、铺轨工程施工以及按计划通车等奠定了基础。
梅龙铁路全长约93.9千米,与原有的梅汕高铁互通,西与赣深高铁相联,是广河梅通道及粤东地区对接华中、华北地区的高速客运通道的组成部分,同时也是粤东革命老区连接粤港澳大湾区的重要交通大动脉。
梅龙高铁预计于2024年6月底建成通车,届时,从梅州到广州的通行时间将从6小时缩短至1.5小时。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)