近日,区发展改革委发布关于苹果园交通枢纽商务区土地一级开发项目1604-631-2、1604-634地块R2二类居住用地、A334托幼用地项目核准的批复。
经研究,同意北京越星房地产开发有限公司开发建设苹果园交通枢纽商务区土地一级开发项目1604-631-2、1604-634地块R2二类居住用地、A334托幼用地项目。该项目建设地点石景山区苹果园街道。规划建设用地面积26060.075平方米。规划建设规模及内容:建筑控制规模60278平方米(不含地下面积),建设内容为住宅及配套公共服务设施、幼儿园。具体建设规模等由规划自然资源管理部门核定。项目所需资金全部由项目单位自筹解决。项目招投标工作依据国家及北京市相关规定开展。

另外1号线苹果园站改造工程(勘察)项目也已经在招标!
一、招标条件
本招标项目轨道交通1号线苹果园站改造工程(勘察)已由北京市发展和改革委员会以关于轨道交通1号线苹果园站改造工程项目建议书(代可行性研究报告)的批复批准建设,招标人为北京市地铁运营有限公司投资额为35617.78万元,建设资金来源为建设资金来源:40%由市政府固定资产投资解决,60%由北京市财政局安排资金解决,资金已落实,项目出资比例为/。项目已具备招标条件,现进行公开招标。
二、项目概况和招标范围
本次招标项目建设地点:北京市石景山区苹果园
规模:地上建筑规模:1004㎡;地下建筑规模:17606㎡;建筑面积:18610㎡;建筑高度:10.26m;长度:127.7m。
招标范围:1号线苹果园A出入口、B出入口、C2出入口、人防战时主要口、人防战时次要口、1号风亭附属工程等。勘察范围包括:1号线苹果园站改造工程主体及出入口附属工程岩土工程勘察(详勘),管线与建、构筑物调查,既有结构测量,土壤氡气检测等。
招标内容:勘察
另据北京日报最新消息,《2023年北京市城市轨道交通建设计划》近日发布。按照建设计划,今年将启动1号线支线建设工作。1号线支线是北京市城市轨道交通第三期建设规划中的线路,途经丰台区、石景山区,西起青龙湖东站、东至八角游乐园站,线路全长19.9公里,设站9座,新建停车场一座。
另外还将实现16号线二里沟站、苏州街站、11号线西段模式口站等3座车站及8号线三期前门站I口、11号线西段北辛安站B2口、B3口等3个出入口开通投用,将进一步完善功能,提升运营品质,提升轨道交通服务群众的幸福感、满意度。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...