3月22日上午10时18分,太原轨道交通1号线迎泽桥西站至桃园路站盾构区间,“奋进3号”盾构机在右线缓缓掘进离开汾河河底影响区,顺利穿越汾河,这也标志着1号线下穿汾河地铁隧道双线顺利完成穿越。据悉,这是山西省首条下穿汾河的地铁隧道,建成后市民可乘坐地铁从汾河底部穿过。
在为期35天的盾构施工中,盾构机在太原迎泽大桥南侧由西向东在汾河底部开辟出一条通道。据悉,迎泽桥西站至桃园路站盾构区间全长1278米,其中汾河段310米。地铁隧道顶部距河底最短距离为16米,最深处达22米,全程地势为“V”型坡,埋深变化大。该区间处于太原轨道交通1号线区间的最低位置,地下水量大、水压高。最大水压达到了3bar,相当于1厘米承担了3公斤的重量。该段盾构掘进土层为中砂、粉细砂和粘土,经历汾河水长时间渗透,地层含水量处于饱和状态,全液化富水砂层掘进时极易发生螺旋机喷涌和盾尾密封被击穿的问题,造成汾河河床塌陷,甚至盾构机被河水淹没的风险。
针对困难风险,施工团队在盾构机穿越汾河前,邀请国内知名盾构专家召开论证会,对盾构机进行适应性改造,并根据试验段优化盾构掘进参数设定,更加精准指导盾构穿越施工。盾构施工中,通过采用国际先进的新型高分子聚合物渣土改良剂进行渣土改良;增加盾构机闸门,盾构完成后对管片采取深孔注浆;对盾构操作进行远程智能化监控等措施,确保地层稳定,保障了盾构机安全高效掘进。
报告显示,宇通一季度实现客车生产8361辆,同比增长68.5%,销售7731辆,同比增长74.16%。实现营收66.16亿,同比增长85.01%,净利润6.57亿元,同比增长445.09%。 销量遥遥领先 行业龙头地位稳固 今年,国内经济的稳健发展以及旅游业的强劲复苏等利好因素,为客车市场提供了良好的复苏条件。公共交通系统的不断完善和城市化进程的加速推进,也使得客车作为关键交通工具的需求持续增长。在这样的背景下,国内客车市场进入一个崭新的增长周期。 中国客车统计信息网最新数据显示,2024年第一季度,行业共销售6米以上客车22159辆,同比增长67.10%,其中3月份共销售6米以上客车10163辆,同比增长57.93%,环比增长94.62%。 根据中国客车统计信息网发布的销量榜单,宇通依然保持着遥遥领先的行业地位。无论是一季度7731辆的总销量还是三月份3549辆的单月销量,都几乎是排在第二、三、四位次的企业销量之和,展现出领先的市场地位,也再次印证了宇通在客车行业的强大实力和广泛认可。 具体到细分市场,宇通一季度在大中客领域呈现出良好的增长态势,其中大客累计销售4595辆,同比增长118.81%,中客累计销售2372辆,同比增长74.03%。 经营质量提升 接连交付国内外大单 市场竞争力不断...