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记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,11月2日10时10分,随着CPG500型长钢轨铺轨机将最后一对500米长钢轨铺设在云龙站南端进站信号机外的甬金铁路右线道床上,标志着甬金铁路全线铺轨完成。
甬金铁路东起甬台温铁路云龙站,途经宁波市、绍兴市、金华市,向西终至沪昆铁路义乌站,新建正线全长约188.3公里,全线设云龙、奉化、溪口、新昌北、嵊州新昌、嵊州西、东阳北、苏溪、义乌9个车站,设计时速160公里,预留200公里时速条件,为双线客货共线的I级电气化铁路。甬金铁路于今年1月4日开始全线铺轨,全线铺设长轨368公里,铺设道岔162组,铺设道砟64万立方。
甬金铁路沿线山高谷深,沟壑纵横,地形地貌复杂,线路最大坡度7.2‰,最小曲线半径600米,长钢轨加固、运输、铺设难度大,精度要求高。
为安全、优质、高效组织项目施工,建设管理单位杭州铁路枢纽工程建设指挥部组织铺轨施工单位中铁一局精心制订施工方案,严把技术标准和安全质量,强化工程线施工管理,严格落实工程线施工安全规定。中铁一局采用自主研发的轨道工程运输管理智控平台系统、项目智能管理云平台、长钢轨群吊智能集控系统等信息化手段,提高铺轨施工的质量和效率;运用绿色新能源钢轨焊接成套设备及工艺、绿色烤砂锚固工艺等新工艺工法,持续提升绿色施工水平。
“我们在有砟轨道地段采用CPG500型长钢轨铺轨机进行单枕连续铺设法铺轨作业,无砟轨道地段采用WZ500E型推送车进行长轨推送法铺轨作业;施工高峰期共有6个作业面同时施工,超过700人同时作业,有效保证了施工质量和进度。”中铁一局铺轨项目部现场负责人宋明说。
甬金铁路是贯彻实施长三角一体化发展国家战略和“一带一路”建设的重要节点工程,也是宁波舟山港便捷的战略疏港通道。项目建成运营后,将实现世界小商品之都(义乌)与世界第一大港(宁波舟山港)的互连互通,有效满足沿线地区客货运需求,对促进浙江省更快融入“一带一路”,助推沿线经济社会发展等具有重要意义。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。