3月21日,长沙市轨道交通集团有限公司党委书记、董事长罗国强主持召开长宁快线项目工作对接会议。宁乡市委副书记、市长黄滔、市政协主席钟利仁以及李磊、刘骥扬等宁乡市领导参加。

会议听取了长宁快线项目工作有关情况汇报,与会人员结合具体工作和项目进度,对前期工作中存在的问题进行了讨论研究,就下阶段如何高定位、高标准、高质量推动项目加速落地提出意见建议。据了解,目前长宁快线工程前期工作稳步推进。
会上,宁乡市委副书记、市长黄滔指出,长宁快线是宁乡东进融城、高质量发展的必由之选,要举全市之力加快推进长宁快线建设,让宁乡人民早日“接轨”,进一步提升宁乡城市发展能级和品质,带动宁乡区域高质量发展;
长宁快线是宁乡金洲新城核心工程、重要民生工程、重大产业发展项目,意义重大,影响深远。
长宁快线作为长宁产业功能发展轴的西向快线,承载着长沙市区与宁乡城区、金洲新城之间的快速出行;建成通车后将大大缩短宁乡与长沙中心城区的时空距离,加快宁乡交通区位优势转化为发展优势,进一步提升宁乡城市发展能级和品质,不断满足人民群众对美好生活的需要,进一步提升人民群众的获得感、幸福感。
黄滔强调要统一思想,举全市之力推进长宁快线建设。要抓住机遇,把握关键环节,早动工、早建设、早开通,早日产生经济效益和社会效益,带动宁乡经济社会高质量发展。要加强政企双方沟通协调,共同努力,善于把复杂的问题“简单化”,化繁为简、全力以赴解决线型、资本金等难题,高效高质推动项目建设。
要持续优化服务保障,各级各部门、属地乡镇街道要加速推进各项工作,全力以赴做好综合协调、要素保障;严格落实控规控建要求,为项目建设提供贴心服务、创造优质环境,确保长宁快线项目下半年正式动工。
值得一提的是,去年底(2022年12月29日),黄滔在长沙市第十六届人民代表大会第二次会议中提交的《关于支持加快长宁快线建设的建议》曾提到,为保障长宁快线工可方案能够尽快获批,“建议长沙市财政局尽快确定资本金分摊方案,长沙市轨道集团进一步优化长宁快线项目建设整体造价,并优化资本金四年期支付模式”。
根据《长沙市2023年重点建设项目清单》,长宁快线起于宁乡高铁站,止于长庆站,线路采用磁浮制式,全长约38.98公里,设站13座,预计总投资155亿元,建设规划期为2023-2027。
3月25日,济南市人民政府新闻办公室召开“2025年济南市深入推进生态环境保护工作”主题新闻发布会。绿色出行,既是改善城市生态环境质量的“关键一招”,也是关乎市民幸福感的“民生实事”。近年来,济南市城乡交通运输局紧扣“公交优先”发展战略,从线网优化、服务升级、融合衔接三方面协同发力,让公共交通网络更密、出行体验更优、换乘衔接更畅,一幅绿色集约、高效便捷的现代化城市出行新图景正加速绘就。 优化线网结构,筑牢绿色出行根基 济南市交通运输局坚持双轮驱动,完善公共交通网络。在公交领域,2025年开通优化线路70条,填补公交服务空白108.4公里,重点发展小巷公交、社区公交73条,日运量达11万人次,有效打通市民出行“最后一百米”。 同时,开通高峰通勤巴士、定制公交及景区直通车等,覆盖文旅、通勤等多元出行场景。在轨道交通领域,2025年实现线网建设重大突破,4号线一期、8号线一期等多条线路通车运营,云巴线路同步投运,全市轨道交通运营总里程达248.45公里、站点155座,初步形成覆盖中心城区、辐射重要枢纽的网络化运营格局。 强化服务品质,提升绿色出行吸引力 济南市交通运输局坚持以乘客需求为导向,兼顾“软实力”提升与“硬装备”升级。服务上,轨道交通...