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3月21日,长沙市轨道交通集团有限公司党委书记、董事长罗国强主持召开长宁快线项目工作对接会议。宁乡市委副书记、市长黄滔、市政协主席钟利仁以及李磊、刘骥扬等宁乡市领导参加。

会议听取了长宁快线项目工作有关情况汇报,与会人员结合具体工作和项目进度,对前期工作中存在的问题进行了讨论研究,就下阶段如何高定位、高标准、高质量推动项目加速落地提出意见建议。据了解,目前长宁快线工程前期工作稳步推进。
会上,宁乡市委副书记、市长黄滔指出,长宁快线是宁乡东进融城、高质量发展的必由之选,要举全市之力加快推进长宁快线建设,让宁乡人民早日“接轨”,进一步提升宁乡城市发展能级和品质,带动宁乡区域高质量发展;
长宁快线是宁乡金洲新城核心工程、重要民生工程、重大产业发展项目,意义重大,影响深远。
长宁快线作为长宁产业功能发展轴的西向快线,承载着长沙市区与宁乡城区、金洲新城之间的快速出行;建成通车后将大大缩短宁乡与长沙中心城区的时空距离,加快宁乡交通区位优势转化为发展优势,进一步提升宁乡城市发展能级和品质,不断满足人民群众对美好生活的需要,进一步提升人民群众的获得感、幸福感。
黄滔强调要统一思想,举全市之力推进长宁快线建设。要抓住机遇,把握关键环节,早动工、早建设、早开通,早日产生经济效益和社会效益,带动宁乡经济社会高质量发展。要加强政企双方沟通协调,共同努力,善于把复杂的问题“简单化”,化繁为简、全力以赴解决线型、资本金等难题,高效高质推动项目建设。
要持续优化服务保障,各级各部门、属地乡镇街道要加速推进各项工作,全力以赴做好综合协调、要素保障;严格落实控规控建要求,为项目建设提供贴心服务、创造优质环境,确保长宁快线项目下半年正式动工。
值得一提的是,去年底(2022年12月29日),黄滔在长沙市第十六届人民代表大会第二次会议中提交的《关于支持加快长宁快线建设的建议》曾提到,为保障长宁快线工可方案能够尽快获批,“建议长沙市财政局尽快确定资本金分摊方案,长沙市轨道集团进一步优化长宁快线项目建设整体造价,并优化资本金四年期支付模式”。
根据《长沙市2023年重点建设项目清单》,长宁快线起于宁乡高铁站,止于长庆站,线路采用磁浮制式,全长约38.98公里,设站13座,预计总投资155亿元,建设规划期为2023-2027。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。