“市域铁路慈溪线镇海段开工!”3月31日,区委副书记、区长林斌宣布开工,伴随着施工现场机器的轰鸣声,市域铁路慈溪线迎来新进展——镇海段九龙大道站、永茂西路站、龙九高架区间同步开工,“轨道上的宁波”建设再提速。区委常委、副区长林辉宇参加开工仪式。
市域铁路慈溪线起于江北孔浦站,与2号线孔浦站换乘,后经江北城区、镇海城区、九龙湖镇、龙山、掌起、观海卫、慈溪城区,终至本线终点站慈溪高铁站。线路全长约64千米,共设13座车站,最高行车速度每小时160千米,项目建成后从江北孔浦站至慈溪高铁站预计最快时间可缩短至45分钟以内。
其中,慈溪线镇海段长约12.9千米,设九龙湖站、九龙大道站、永茂西路站三站。今天开工的九龙大道站位于九龙大道与镇海大道交叉口,与7号线换乘;永茂西路站位于永茂西路与慈海南路交叉口,与3号线二期换乘,未来将实现市域客流与市区客流无缝换乘。
龙山站至九龙大道站高架区间开始桩基施工。对镇海而言,线路建成后,将全面拉近镇海与中心城区和北部副城的时空距离,提升九龙湖旅游区开发水平,促进镇海加速融入宁波核心都市圈建设,有力助推镇海城市建设和经济社会发展。
据悉,为进一步节约土地资源,降低综合建设、运营、维护成本,市域铁路慈溪线镇海段在九龙大道约有4.8千米与九龙大道快速路公铁共建。目前,共建段方案正在加快推进。
自2022年以来,市域铁路慈溪线项目抢抓政策窗口期,用好政策性开发性金融工具等资源,重点推进工可报批、招标工作,为项目开工提供了有力保障。目前,市域铁路慈溪线正线施工招标工作已全部完成,慈溪段新城大道站正在基坑开挖施工,大学城站、观附站、观海卫站、掌起站、龙山站等高架车站试桩施工也在同步推进,力争年底基本实现全线开工。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...