“嘟——”3月30日下午4时许,伴随着一声清脆的鸣笛声,两辆轨道作业车前后相接从浩吉铁路欧庙站出发,沿浩吉铁路接轨处驶入襄阳小河港区疏港铁路专用线项目电厂线,20分钟后顺利抵达终点。这标志着该专用线项目电厂线实现全线轨道贯通,也意味着浩吉铁路至湖北能源集团宜城2×100万千瓦火电厂的铁路线路彻底打通。

3月30日,轨道作业车从浩吉铁路欧庙站出发,沿浩吉铁路接轨处顺利驶入襄阳小河港区疏港铁路专用线项目电厂线。 谢勇 谢晨璐 摄
襄阳小河港区疏港铁路专用线项目是长江经济带港口多式联运建设项目,是加快襄阳新港建设、提升港口吞吐能力的重大基础设施,也是省级重点项目湖北能源集团宜城2×100万千瓦火电厂煤炭运输的重要配套工程。该项目全长9.84公里,总投资7.94亿元,占地约385.95亩。项目自浩吉铁路欧庙站接轨引出,经线路所分岔,分别止于电厂站、小河港站。
据了解,襄阳小河港区疏港铁路专用线项目由汉江国投旗下襄阳交通建设投资有限责任公司(简称襄阳交投)投资建设,全线工程由中铁七局集团有限公司为牵头方的联合体承担施工任务。襄阳交投副总经理王旭辉表示,自项目开工以来,建设单位面对作业面交叉施工多、道路运输受限、施工难度大等困难,精心组织、科学谋划,合理编制施工计划,保质保量完成各项工程任务。当前,建设单位正全力冲刺扫尾施工,持续完善后续的通信信号和路基附属工程,力争在4月底电厂线正式开通货运,届时将大幅度降低宜城火电厂电煤物流成本,有力保障电煤供应。
未来,项目全部建成后,将全面提升襄阳港小河港区吞吐能力,满足襄阳港小河港区和临港企业运输需求,增强鄂西北未来能源供给,有力推动小河港区“港产城”一体化发展,助推襄阳打造汉江流域水铁联运物流枢纽。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)