
12日,“铁军1号”TBM盾构机顺利始发,标志着重庆轨道交通15号线二期物流园北站至井口站区间建设进入盾构施工阶段。
此次始发“铁军1号”TBM盾构机为全断面隧道掘进机,主要担负物流园北站至井口站区间TBM段左线掘进任务,区间全长1979.78米,下穿既有线铁路,最大坡度为18.5‰,施工环境复杂、安全风险大、技术要求高。
为保证此区间盾构施工有序推进,中铁建重庆轨道交通15号线二期总承包部多次邀请专家对沿线地质进行勘察,并进行论证评审,不断优化完善施工方案,确保盾构施工安全平稳推进。
据了解,重庆轨道交通15号线将由西向东联络起沙坪坝区、两江新区和渝北区,建成后对缓解重庆轨道交通线路客流压力,优化市民交通出行环境具有重要意义。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)