
12日,“铁军1号”TBM盾构机顺利始发,标志着重庆轨道交通15号线二期物流园北站至井口站区间建设进入盾构施工阶段。
此次始发“铁军1号”TBM盾构机为全断面隧道掘进机,主要担负物流园北站至井口站区间TBM段左线掘进任务,区间全长1979.78米,下穿既有线铁路,最大坡度为18.5‰,施工环境复杂、安全风险大、技术要求高。
为保证此区间盾构施工有序推进,中铁建重庆轨道交通15号线二期总承包部多次邀请专家对沿线地质进行勘察,并进行论证评审,不断优化完善施工方案,确保盾构施工安全平稳推进。
据了解,重庆轨道交通15号线将由西向东联络起沙坪坝区、两江新区和渝北区,建成后对缓解重庆轨道交通线路客流压力,优化市民交通出行环境具有重要意义。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...