5月30日,深圳地铁12号线北延项目西环路站~沙三站区间左线“大禹·鹏程8号”盾构机顺利始发,项目部以高效率、高质量、高标准的姿态向双线洞通节点全速推进。
西环路站~沙三站区间左线全长833.78米,是深圳地铁12号线北延二期一工区地质情况最复杂、风险源最大的盾构区间。该区间下穿房屋密集且建造年代久远、基础形式多样,一些房屋年久失修,自身存在开裂的情况,施工环境复杂,施工风险大。该区间地层为砂质黏性土、全强风化混合花岗岩层,易出现出土量超方、地面沉降超限,对盾构掘进参数控制要求高。
为了如期完成盾构始发任务,项目部认真组织,迎难而上,积极调配精干力量,克服困难顺利完成了盾构机转场组装调试,确保了按期始发。同时为了保证区间盾构掘进施工的安全推进,项目部提前筹划,对下穿区间段进行了详细的周边环境调查以及房屋入户调查,针对施工中的重难点和风险点,制定切合实际的施工方案和应对措施。
在后续施工中,项目部将坚持施工质量安全高标准、严要求,齐心协力,众志成城,保证盾构快速安全推进。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...