5月30日,深圳地铁12号线北延项目西环路站~沙三站区间左线“大禹·鹏程8号”盾构机顺利始发,项目部以高效率、高质量、高标准的姿态向双线洞通节点全速推进。
西环路站~沙三站区间左线全长833.78米,是深圳地铁12号线北延二期一工区地质情况最复杂、风险源最大的盾构区间。该区间下穿房屋密集且建造年代久远、基础形式多样,一些房屋年久失修,自身存在开裂的情况,施工环境复杂,施工风险大。该区间地层为砂质黏性土、全强风化混合花岗岩层,易出现出土量超方、地面沉降超限,对盾构掘进参数控制要求高。
为了如期完成盾构始发任务,项目部认真组织,迎难而上,积极调配精干力量,克服困难顺利完成了盾构机转场组装调试,确保了按期始发。同时为了保证区间盾构掘进施工的安全推进,项目部提前筹划,对下穿区间段进行了详细的周边环境调查以及房屋入户调查,针对施工中的重难点和风险点,制定切合实际的施工方案和应对措施。
在后续施工中,项目部将坚持施工质量安全高标准、严要求,齐心协力,众志成城,保证盾构快速安全推进。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...