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作为重点民生实事之一,中心城区轨道站步行便捷性提升深受市民群众关注。6月7日,据重庆市住建委消息,重庆中心城区计划用3年时间进行60个轨道站点的步行便捷性提升,目前,已累计投用铜元局站、观音桥站等46个项目,其余项目正加紧建设中。
轨道交通天梨路站步行便捷性提升项目位于沙坪坝区轨道9号线天梨路站点周边。站点周边住宅区密集、人口密度大,市民轨道交通出行和人行过街需求强烈。为此,该项目新建2A、2B两个出入口。
据介绍,目前,该项目土建工程基本完工,正在积极准备实施装饰工程。该项目建成投用后,可实现周边市民快速乘车通行和过街,提高岩口片区公共交通服务能力和水平,营造良好的轨道站点外围便捷舒适高效的步行体系,进一步增强市民群众的获得感和幸福感。
轨道交通郑家院子站步行便捷性提升项目位于渝北区龙溪街道新溉大道与紫荆路口附近,受地形高差阻隔,周边小区居民步行至轨道交通3号线郑家院子站需绕行较远距离,通行极为不便。
为提升步行便利性,项目沿新溉大道边坡增设一条长约50米、宽约2.4米的步行道,并布置一部自动扶梯,解决地形高差问题,接入紫荆支路。同时,该项目还对边坡进行复绿,增加自然美感。目前,该步道正在建设中,建成投用后,将为周边小区居民出行提供极大的便利。
随着城市出行方式日益多元,公交客流结构也在不断变化。面对新形势、新变化,久事公交坚持以客流需求为导向,持续优化线网布局、精准配置运力、深化智慧调度,推动有限资源向高效线路、重点时段和实际需求集聚,在提升运营效率的同时,更好保障市民出行。优化线网布局 提升运营质效 近年来,轨道交通网络持续完善,公交与轨交的功能衔接更加紧密;与此同时,市民出行需求不断分化,客流在不同区域、不同线路、不同时间段呈现出新的变化。面对这些变化,传统的线路布局和运营组织方式需要持续优化。久事公交建立线网优化长效机制,坚持“一线一策”,围绕线路客流、运营效率、服务功能等开展综合评估,重点聚焦长大低效线路、线路重复度较高以及客流变化明显等情况,持续优化线网布局,让公交资源更加贴近实际出行需求。 2024年以来,久事公交累计优化调整线路210余条次,提前完成14条长大低效线路优化,线路平均长度压缩至13.69公里,服务效能提升22%。 精准配置运力 资源集约利用 线路优化之后,车辆怎么配、班次怎么排,资源配置必须更加精准。久事公交持续深化客流OD数据分析应用,对线路客流分布、出行时段和客流变化进行分析研判,进一步优化车辆配置和运营组织,让运...