6月6日,福州地铁6号线东调段工程首台盾构机正式始发。经过盾构机选型、适应性评估、吊装运输、安装调试,地铁建设者们争分夺秒,精心组织,倒排工期,从2022年10月4日正式开工至今,仅8个月时间就实现首台盾构机始发。

目前,6号线东调段项目3个车站(万沙·滨海三中站、沙尾站、文武砂·国际学校站)正进行围护结构施工,1个车站(十八孔闸站)正进行土方开挖施工,文武砂·国际学校站—十八孔闸站区间左线盾构始发。
福州地铁6号线东调段起于万寿站(不含),终于十八孔闸站,全长5.549公里,均为地下线,共设车站5座。线路建成后,将与既有福州地铁6号线贯通运营,与滨海快线在滨海新城站换乘,串联滨海新城和长乐中心城区,是福州市“东进南下、沿江向海”的重要交通线,对福州市打造成为国际化大都市具有重要战略意义。
3月25日,济南市人民政府新闻办公室召开“2025年济南市深入推进生态环境保护工作”主题新闻发布会。绿色出行,既是改善城市生态环境质量的“关键一招”,也是关乎市民幸福感的“民生实事”。近年来,济南市城乡交通运输局紧扣“公交优先”发展战略,从线网优化、服务升级、融合衔接三方面协同发力,让公共交通网络更密、出行体验更优、换乘衔接更畅,一幅绿色集约、高效便捷的现代化城市出行新图景正加速绘就。 优化线网结构,筑牢绿色出行根基 济南市交通运输局坚持双轮驱动,完善公共交通网络。在公交领域,2025年开通优化线路70条,填补公交服务空白108.4公里,重点发展小巷公交、社区公交73条,日运量达11万人次,有效打通市民出行“最后一百米”。 同时,开通高峰通勤巴士、定制公交及景区直通车等,覆盖文旅、通勤等多元出行场景。在轨道交通领域,2025年实现线网建设重大突破,4号线一期、8号线一期等多条线路通车运营,云巴线路同步投运,全市轨道交通运营总里程达248.45公里、站点155座,初步形成覆盖中心城区、辐射重要枢纽的网络化运营格局。 强化服务品质,提升绿色出行吸引力 济南市交通运输局坚持以乘客需求为导向,兼顾“软实力”提升与“硬装备”升级。服务上,轨道交通...