6月6日,福州地铁6号线东调段工程首台盾构机正式始发。经过盾构机选型、适应性评估、吊装运输、安装调试,地铁建设者们争分夺秒,精心组织,倒排工期,从2022年10月4日正式开工至今,仅8个月时间就实现首台盾构机始发。

目前,6号线东调段项目3个车站(万沙·滨海三中站、沙尾站、文武砂·国际学校站)正进行围护结构施工,1个车站(十八孔闸站)正进行土方开挖施工,文武砂·国际学校站—十八孔闸站区间左线盾构始发。
福州地铁6号线东调段起于万寿站(不含),终于十八孔闸站,全长5.549公里,均为地下线,共设车站5座。线路建成后,将与既有福州地铁6号线贯通运营,与滨海快线在滨海新城站换乘,串联滨海新城和长乐中心城区,是福州市“东进南下、沿江向海”的重要交通线,对福州市打造成为国际化大都市具有重要战略意义。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...