在近日召开的第二届轨道交通能源与动力系统技术发展大会上,中国铁路设计集团电化电信院院长罗健介绍,天津至北京大兴国际机场铁路建设正稳步推进,即将进入联调联试阶段。铁路部门此前透露,津兴铁路预计今年年内开通运营。
天津至北京大兴国际机场铁路(简称津兴铁路)是贯彻落实京津冀协同发展国家战略、推进京津冀交通一体化率先突破的标志性工程,线路东起天津西站,西至北京大兴国际机场站,全长约100公里。罗健说,天津西站至胜芳站利用既有津保铁路,胜芳站至固安东站为新建线路,固安东站至大兴机场站利用既有京雄城际铁路。
今年4月,津兴铁路铺轨工程完成,新建线路与京雄城际铁路并轨互通。6月29日,胜芳站改造主体工程完工,天津西至北京大兴国际机场间正线全部贯通。“目前,津兴铁路建设正有序推进,即将转入联调联试,这条铁路全线通车后,旅客乘车30分钟内从天津直达北京大兴国际机场。”罗健表示,津兴铁路的开通将进一步推动“轨道上的京津冀”建设、促进京津冀协同发展战略深化和区域经济社会协调发展。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)