在近日召开的第二届轨道交通能源与动力系统技术发展大会上,中国铁路设计集团电化电信院院长罗健介绍,天津至北京大兴国际机场铁路建设正稳步推进,即将进入联调联试阶段。铁路部门此前透露,津兴铁路预计今年年内开通运营。
天津至北京大兴国际机场铁路(简称津兴铁路)是贯彻落实京津冀协同发展国家战略、推进京津冀交通一体化率先突破的标志性工程,线路东起天津西站,西至北京大兴国际机场站,全长约100公里。罗健说,天津西站至胜芳站利用既有津保铁路,胜芳站至固安东站为新建线路,固安东站至大兴机场站利用既有京雄城际铁路。
今年4月,津兴铁路铺轨工程完成,新建线路与京雄城际铁路并轨互通。6月29日,胜芳站改造主体工程完工,天津西至北京大兴国际机场间正线全部贯通。“目前,津兴铁路建设正有序推进,即将转入联调联试,这条铁路全线通车后,旅客乘车30分钟内从天津直达北京大兴国际机场。”罗健表示,津兴铁路的开通将进一步推动“轨道上的京津冀”建设、促进京津冀协同发展战略深化和区域经济社会协调发展。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)