6月30日上午10点30分,备受关注的文一西路隧道开通试运行。这标志着文一西路(东西大道—荆长大道)改造工程全线通车!届时,在通行条件良好的情况下,从东西大道(现运溪路)至杭州市主城西湖区最快只需6分钟。
文一西路(东西大道-荆长大道)提升改造工程位于杭州未来科技城,是杭州“四纵五横”快速路网的重要组成部分,由西向东可与文一路隧道、德胜快速路相连接,串联起未来科技城与杭州主城区。
“宽敞、快速、明亮”是行驶在这条道路上的最直观感受。全长约7.28公里的文一西路(东西大道—荆长大道),在设计上充分考虑到沿线居民出行拥堵的痛点,全线由快速路系统和地面主干路系统两部分组成,其中地面主干路已于4月30日建成通车。快速路系统则采用了隧道+地面快速路形式,长度为6.24公里,前瞻性地设计了双向6车道,设计时速80km/h,道路更宽,时速更快。全线共布置7处平行匝道,其中4处为物理平行匝道,3处地面主辅路出入口匝道,另增4处人行过街地道,保障行人过街需求。
不仅如此,隧道在平行匝道上也做了一些创新设计。从高教路到良睦路这一段,聚集了大量的产业园区,车流量较大。因此,这里的平行匝道创新采用了一对“剪刀叉”的形式,主线方向的车流过来可以先出匝道,地面辅道车流再进来,大大缓解了隧道在平行匝道节点处的拥堵情况。
据悉,目前开通试运行的匝道由西向东分别为:东西大道西隧道U型槽进出口、龙园路东向西出口匝道、绿汀路西向东进口匝道、创景路东向西出口匝道、文福路东2对进出口匝道,聚橙路东隧道U型槽进出口。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...