6月30日上午10点30分,备受关注的文一西路隧道开通试运行。这标志着文一西路(东西大道—荆长大道)改造工程全线通车!届时,在通行条件良好的情况下,从东西大道(现运溪路)至杭州市主城西湖区最快只需6分钟。
文一西路(东西大道-荆长大道)提升改造工程位于杭州未来科技城,是杭州“四纵五横”快速路网的重要组成部分,由西向东可与文一路隧道、德胜快速路相连接,串联起未来科技城与杭州主城区。
“宽敞、快速、明亮”是行驶在这条道路上的最直观感受。全长约7.28公里的文一西路(东西大道—荆长大道),在设计上充分考虑到沿线居民出行拥堵的痛点,全线由快速路系统和地面主干路系统两部分组成,其中地面主干路已于4月30日建成通车。快速路系统则采用了隧道+地面快速路形式,长度为6.24公里,前瞻性地设计了双向6车道,设计时速80km/h,道路更宽,时速更快。全线共布置7处平行匝道,其中4处为物理平行匝道,3处地面主辅路出入口匝道,另增4处人行过街地道,保障行人过街需求。
不仅如此,隧道在平行匝道上也做了一些创新设计。从高教路到良睦路这一段,聚集了大量的产业园区,车流量较大。因此,这里的平行匝道创新采用了一对“剪刀叉”的形式,主线方向的车流过来可以先出匝道,地面辅道车流再进来,大大缓解了隧道在平行匝道节点处的拥堵情况。
据悉,目前开通试运行的匝道由西向东分别为:东西大道西隧道U型槽进出口、龙园路东向西出口匝道、绿汀路西向东进口匝道、创景路东向西出口匝道、文福路东2对进出口匝道,聚橙路东隧道U型槽进出口。
预计2026年5月1日至5日(五一假期前5天),全社会跨区域人员流动量152510.3万人次,日均30502.1万人次,比2025年同期日均增长4%。 2026年5月5日,全社会跨区域人员流动量预计29003.5万人次,环比下降3.1%,同比增长8%。其中: 铁路客运量2300万人次,环比增长12.8%,同比增长9%。 公路人员流动量(包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量)26370万人次,环比下降4.2%,同比增长8%。其中,公路营业性客运量3996万人次,环比增长3.4%,同比增长3.7%;高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量22374万人次,环比下降5.4%,同比增长8.8%。 水路客运量103.5万人次,环比下降38.5%,同比增长1.4%。 民航客运量230万人次,环比增长6.9%,同比下降0.7%。