5月29日0时,福州市轨道交通4号线一期工程供电工程花海公园站至城门站,共计4站3区间35kV环网电缆及变电所一次送电成功,为后续无人驾驶电客车与各专业板块联调联试奠定了坚实基础。
为确保首次送电工作一次成功,项目部编制了送电专项方案,并成立了送电专项领导小组、监督检查组、技术保障组、送电执行组、抢修组、安全及后勤保障组,小组成员落实责任分工,细化送电步骤,做好安全措施,为现场送电提供有利保障。同时,项目部多次组织专业技术人员多次对4站3区间所属设备和线路进行了逐一摸排,并按规范要求对供电设备及房间进行专项除尘除湿工作,对电缆、设备进行了交接试验、耐压试验及绝缘测试,所有指标均符合送电要求。在送电前组织开展了变电所送电关键条件核查验收及送电启动会,会上宣贯交底了送电前后现场施工的相关注意事项,各项举措并行确保了本次送电成功。
福州市轨道交通4号线一期起于半洲站,止于帝封江站,线路全长约28.4km,是福州市第一条采用全自动系统的地铁线路,公司主要承担全线接触网、环网、变电所和杂散电流工程的施工任务。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)