5月29日0时,福州市轨道交通4号线一期工程供电工程花海公园站至城门站,共计4站3区间35kV环网电缆及变电所一次送电成功,为后续无人驾驶电客车与各专业板块联调联试奠定了坚实基础。
为确保首次送电工作一次成功,项目部编制了送电专项方案,并成立了送电专项领导小组、监督检查组、技术保障组、送电执行组、抢修组、安全及后勤保障组,小组成员落实责任分工,细化送电步骤,做好安全措施,为现场送电提供有利保障。同时,项目部多次组织专业技术人员多次对4站3区间所属设备和线路进行了逐一摸排,并按规范要求对供电设备及房间进行专项除尘除湿工作,对电缆、设备进行了交接试验、耐压试验及绝缘测试,所有指标均符合送电要求。在送电前组织开展了变电所送电关键条件核查验收及送电启动会,会上宣贯交底了送电前后现场施工的相关注意事项,各项举措并行确保了本次送电成功。
福州市轨道交通4号线一期起于半洲站,止于帝封江站,线路全长约28.4km,是福州市第一条采用全自动系统的地铁线路,公司主要承担全线接触网、环网、变电所和杂散电流工程的施工任务。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...