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5月29日0时,福州市轨道交通4号线一期工程供电工程花海公园站至城门站,共计4站3区间35kV环网电缆及变电所一次送电成功,为后续无人驾驶电客车与各专业板块联调联试奠定了坚实基础。
为确保首次送电工作一次成功,项目部编制了送电专项方案,并成立了送电专项领导小组、监督检查组、技术保障组、送电执行组、抢修组、安全及后勤保障组,小组成员落实责任分工,细化送电步骤,做好安全措施,为现场送电提供有利保障。同时,项目部多次组织专业技术人员多次对4站3区间所属设备和线路进行了逐一摸排,并按规范要求对供电设备及房间进行专项除尘除湿工作,对电缆、设备进行了交接试验、耐压试验及绝缘测试,所有指标均符合送电要求。在送电前组织开展了变电所送电关键条件核查验收及送电启动会,会上宣贯交底了送电前后现场施工的相关注意事项,各项举措并行确保了本次送电成功。
福州市轨道交通4号线一期起于半洲站,止于帝封江站,线路全长约28.4km,是福州市第一条采用全自动系统的地铁线路,公司主要承担全线接触网、环网、变电所和杂散电流工程的施工任务。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。