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5月30日18时,随着混凝土振捣棒轰鸣声的停止,经过近8个小时连续浇筑,地铁5号线中华路站主体结构提前21天顺利封顶。

中华路站设计为地下两层岛式车站,车站总长185.2m,标准段宽19.7m,车站共设4个出入口,2组风亭。
现场共组织施工作业人员480多人,施工过程中先后投入了8台360型旋挖钻机、4台7015型塔吊、2台300吨履带吊、6台25吨吊车、7台330型挖机、20台翻斗车、10台15千瓦水泵等机械设备;59吨槽钢、1200立方米木方、19349平方米清水模板、575吨盘扣式脚手架等模板支架体系。在确保施工生产安全和施工质量的同时,全面加快施工进度,确保了工程节点目标的顺利实现。
大连地铁5号线
地铁5号线路途经虎滩新区、劳动公园、青泥洼商业中心、大连火车站、梭鱼湾城市副中心、老甘井子片区、泉水住宅区、后盐交通枢纽等重要区域。项目建成后,将极大推动青泥洼、梭鱼湾两大城市功能核心区的经济贸易往来,加速推进大连地区的经济发展。
随着城市出行方式日益多元,公交客流结构也在不断变化。面对新形势、新变化,久事公交坚持以客流需求为导向,持续优化线网布局、精准配置运力、深化智慧调度,推动有限资源向高效线路、重点时段和实际需求集聚,在提升运营效率的同时,更好保障市民出行。优化线网布局 提升运营质效 近年来,轨道交通网络持续完善,公交与轨交的功能衔接更加紧密;与此同时,市民出行需求不断分化,客流在不同区域、不同线路、不同时间段呈现出新的变化。面对这些变化,传统的线路布局和运营组织方式需要持续优化。久事公交建立线网优化长效机制,坚持“一线一策”,围绕线路客流、运营效率、服务功能等开展综合评估,重点聚焦长大低效线路、线路重复度较高以及客流变化明显等情况,持续优化线网布局,让公交资源更加贴近实际出行需求。 2024年以来,久事公交累计优化调整线路210余条次,提前完成14条长大低效线路优化,线路平均长度压缩至13.69公里,服务效能提升22%。 精准配置运力 资源集约利用 线路优化之后,车辆怎么配、班次怎么排,资源配置必须更加精准。久事公交持续深化客流OD数据分析应用,对线路客流分布、出行时段和客流变化进行分析研判,进一步优化车辆配置和运营组织,让运...