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近日,搭载中车大连电牵公司永磁牵引系统的大连地铁13号线车辆(编号1320)正式上线载客运营。永磁牵引系统具有低损耗、低噪声、高效率和高功率密度的特点,是下一代干线轨道交通列车和城市轨道交通列车的核心装备,符合未来绿色、低碳的技术发展趋势。
为进一步服务好家乡的轨道交通建设,中车大连电牵公司为大连地铁13号线量身设计的永磁牵引系统,采用了最新的技术和算法控制:
大幅提高永磁电机控制器位置信号抗干扰能力,有效提升了牵引系统综合效率,确保了电机的动态性能以及车辆动态响应性能,进一步增强了车辆应对复杂工况的适应性。
中车大连电牵公司一贯秉承对业主和用户高度负责的原则,项目团队与大连地铁运营公司和中车大连公司密切配合,克服困难、全力以赴,高效完成了永磁牵引系统产品的全部设计、生产、改造、试验等工作,确保车辆顺利上线运营。


此次“永磁版”大连地铁13号线的正式上线载客运营,意味着中车大连电牵公司完成了动车、机车、地铁、轻轨永磁牵引产品的全覆盖,更标志着公司具备了全平台永磁牵引系统的研发设计和生产能力。抓好绿色低碳技术攻关,走好“双碳”之路,始终是中车大连电牵公司贯彻落实新发展理念的重要抓手。放眼未来,公司将积极谋划,做好技术储备,通过多项“硬核技术”提升车辆“绿色”性能,为积极推动我国轨道交通行业节能、绿色环保化发展贡献“电牵智慧”。
随着城市出行方式日益多元,公交客流结构也在不断变化。面对新形势、新变化,久事公交坚持以客流需求为导向,持续优化线网布局、精准配置运力、深化智慧调度,推动有限资源向高效线路、重点时段和实际需求集聚,在提升运营效率的同时,更好保障市民出行。优化线网布局 提升运营质效 近年来,轨道交通网络持续完善,公交与轨交的功能衔接更加紧密;与此同时,市民出行需求不断分化,客流在不同区域、不同线路、不同时间段呈现出新的变化。面对这些变化,传统的线路布局和运营组织方式需要持续优化。久事公交建立线网优化长效机制,坚持“一线一策”,围绕线路客流、运营效率、服务功能等开展综合评估,重点聚焦长大低效线路、线路重复度较高以及客流变化明显等情况,持续优化线网布局,让公交资源更加贴近实际出行需求。 2024年以来,久事公交累计优化调整线路210余条次,提前完成14条长大低效线路优化,线路平均长度压缩至13.69公里,服务效能提升22%。 精准配置运力 资源集约利用 线路优化之后,车辆怎么配、班次怎么排,资源配置必须更加精准。久事公交持续深化客流OD数据分析应用,对线路客流分布、出行时段和客流变化进行分析研判,进一步优化车辆配置和运营组织,让运...