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2023年9月18日至20日,市监督总站组织开展了轨道交通工程安全质量状态监控检查项目2023年第三季度验收,并聘请相关领域专家组成专家组,对监控检查和检测项目实施情况进行了查验,市监督总站相关领导及项目主要人员参加了验收会。按照会议既定流程,在听取第三方单位对项目实施情况汇报的基础上,专家组依照合同要求对第三季度工作内容和工作量完成情况进行了审核。经过充分讨论,专家组一致通过了第三季度起重机械检测、实体质量检测和监控检查三项工作的验收。
2023年第三季度主汛期期间,我市遭遇了历史罕见特大暴雨,轨道交通工程防汛压力陡增,安全风险高。按照《北京市住房和城乡建设委员会关于加强轨道交通工程防汛工作及汛期施工现场安全管理的通知》相关要求,并结合我市住建系统安全生产和消防安全大排查大整治工作及《房屋市政工程生产安全重大事故隐患判定标准(2022版)》相关要求,市监督总站组织第三方监控检查单位补强增效,严防疏漏,自上汛以来共出动检查人员1160人次,开展检查232标次,发现并整改隐患问题3157条,暴雨红色预警期间开展检查6标次,全力以赴保障我市轨道交通工程安全度汛。
2023年是本期轨道监控检查项目收官之年,市监督总站就保质保量完成年度工作任务,确保项目圆满收官,对第三方单位提出了相关要求。一是合理安排计划,提前筹备总结工作。各单位应认真梳理年度剩余工作任务,列出清单、倒排工期,做好人员调配,全力以赴做好收官冲刺各项工作。同时应结合项目开展以来三年内的工作开展情况,认真分析、总结和提炼,为进一步提升轨道交通工程监管效能提供可行性建议和措施。二是绷紧思想之弦,善始善终完成各项工作。“行百里者半九十”,在项目收官阶段,各单位仍要高标准、严要求对待工作任务,规范检查和检测相关工作程序。坚持做到持证上岗,现场检查和检测依法合规、全面细致,确保指标内容全覆盖,全过程留存影像资料,及时反馈相关信息和成果资料,进一步提高发现问题、分析问题的能力,强化检查和检测人员现场操作安全意识,保障人员安全,确保高质量完成各项工作任务。三是廉政建设常抓不懈,强化廉洁自律意识。各单位应加强监督管理,中秋、国庆两节期间要开展廉洁提醒,确保警钟长鸣。检查和检测人员应加强自律自省,始终心怀戒惧、敬畏法纪,做到不放纵、不越轨、不逾矩,严格落实“三严禁”工作要求。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。