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10月24日,记者在中铁大桥局荆荆铁路3标段施工现场看到,现场工人和机械配合下,一根根半成品无砟轨枕整齐排列安放在底座板上,再由龙门吊吊装轨排框架定位,空中俯瞰场面十分壮观,已经铺设完成的无砟轨道蜿蜒一条长龙。
铁大桥局荆荆铁路3标项目部副总工程师傅燕平介绍,无砟轨道精调施工精度要求非常高,误差要求控制在0.3毫米级范围内,也是高铁的核心技术所在,轨道铺设过程有10多道工序,误差都是控制在毫米级,比如说无砟轨道分底座板和道床板两个部分施工,对无砟轨道施工时混凝土入模温度要求在5-30℃,道床板精调环境温度变化超过15℃时,需重新检查或调整轨排。为此,对无砟轨道施工混凝土性能、拌和温度、坍落度等技术指标都有严格要求。我们根据无砟轨道施工特点及荆州地区气温,底座板浇筑混凝土主要选择在白天温度较低时进行,道床板浇筑混凝土主要选择在夜间温度最低时段进行。

为加快无砟轨道施工进度,项目部精准施策,紧密结合业主节点目标要求,大力开展劳动竞赛活动,动态调整施工组织方案,加强技术、质量、安全培训,合理调配资源,现场从原来1个作业班组逐渐增加到4个作业班组,总施工人数达到400人左右,采取24小时流水作业,有效推进荆荆铁路3标无砟轨道施工的开展,助推荆荆铁路建设跑出“加速度”。
截至目前,底座板累计完成12886.62米,每日完成6跨(391.2米),道床板累计完成7279.42米,每日完成5跨(326.6米);预计2024年1月底荆荆铁路3标无砟轨道施工完成。
10月31日至11月2日 2026年世界城市日全球主场活动 在福州举办 主题为“更新赋能 宜居筑梦” 据了解 这是联合国设立的“世界城市日” 首次把全球主场放在福州 福州的魅力,不只在三坊七巷的燕尾脊、闽江之心的晚霞,也在市民每天出门那几步路上——等公交的时间、上下车顺不顺、坐一路车舒不舒服。2026年以来,福州公交集团围着这些“小事”下功夫:新辟优化线路、投用纯电新车、改造站台场站,还打造了5条品牌线路。市民出行的获得感,正在这些变化里一点点增加。 新辟14条、优化71条 线网跟着需求走 家住福州闽侯县厚美村的陈阿姨以前去地铁站,要先骑一段电动车再转车。今年她发现,家门口多了一条地铁接驳专线,出门走几十米就能上车,几站路就接上地铁。 这,并这不是个例。2026年1月至10月,福州公交集团围绕地铁接驳、通勤、通学、跨区域快速出行等需求,累计新辟公交线路14条。 01 开通地铁熊猫世界接驳环线、地铁江南水都接驳专线、螺洲吴石故居接驳专线、地铁接驳3号专线、地铁接驳10号专线、地铁接驳12号专线、地铁接驳13号专线等7条地铁接驳线路,方便熊猫世界、江南水都、螺洲古镇、厚美村、华屏路、群星路等片区群众接驳地铁出行; 02 开通通勤快线17、通勤快线21、通...