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2023年济南(泉城)马拉松于10月29日7时30分鸣枪开跑。本次马拉松比赛与济南轨道交通4号线一期工程线路不谋而合,赛事路线涉及千佛山站、山大路站、浆水泉路站、洪山路站、奥体中心站等多处站点。济南轨道交通4号线作为山东省重点建设项目和济南市轨道交通规划中的重要线路,承担着串联济南城市发展的“脊柱”通道作用,通过马拉松赛事,也是展现济南城市轨道交通建设新进程的一次重要机遇。因此济南轨道交通集团利用区位优势,主动发挥地铁建设点、线、面的联动作用,用心用诚“不停歇”做好赛事服务“助跑”泉城2023马拉松,充分展示社会责任与对城市发展的支持。

基础保障服务“不停歇”
由于与马拉松赛事路线重合,因此经十路主干道变成了沿线济南轨道交通4号线一期工程的“主战场”。提前半个月济南轨道交通集团就开始进行路线巡查、破损路面检修,特别是施工监测使用的检测孔因为高度差,会成为选手跑步途中的重要安全隐患。要求沿线的4号线施工单位中铁十四局、十五局、十八局在夜间组织机械设备及人员,待经十路车流量减小之后,在凌晨对赛道途径路段进行排查检修,修复所有道路坑洼、破损,并安排专人对检测孔进行专项整治,通过覆盖或遮挡等措施,10月28日前将所有施工检测孔完成填平施工,既保证了施工质量,又为马拉松比赛提供了安全的比赛环境,更加利于选手安全参赛。
赛事宣传服务“不停歇”
作为城市建设非常重要的展示平台,经十路将会吸引到众多市民参与到马拉松赛事中来。济南轨道交通集团利用施工围挡对城市建设、地铁建设和马拉松赛事进行着力宣传。将经十路沿线的施工现场围挡进行了专门设计和更新,更换了与马拉松相关的公益广告和展板标语,并对围挡基础进行安全防护基础粉刷。同时马拉松赛事前和比赛期间,安排人对围挡广告牌进行现场巡检,确保新更换的广告牌不被破坏,为马拉松赛事营造了良好的氛围,进一步提升城市建设和马拉松赛事的契合度。
安全文明巡查“不停歇”
由于马拉松赛事影响重大,济南轨道交通集团各级领导多次亲赴一线,召集4号线建设、监理、施工单位多次召开马拉松专题会,对马拉松赛事服务保障工作进行部署指导,确保安全备赛、安全完赛。主动发挥地理优势,为马拉松赛事安全文明保驾护航。除安排专人线下定期对围挡路面及卫生巡检外,还安排无人机每天上下午两次对所辖施工标段进行航拍巡查,对存在的安全施工隐患和存在的文明施工问题进行巡检整改。航拍一次即对发现的问题进行整改,然后再次进行航拍。从比赛前半个月开始,无人机便不断出现在马拉松赛事经十路路线的上空,4号线各工区机械设备有序摆放,物资材料覆盖到位,喷淋系统和雾炮机等环保设备开启降尘,施工工区场地冲洗干净等,一处一处整改,一点一点提升,全力以赴为马拉松赛事增光添彩。
比赛期间,由济南轨道交通集团安排的志愿者们还将出现在经十路沿线,对路面、围挡、卫生、交通进行现场巡检和服务,特别是在比赛期间,将暂停施工作业,以免产生噪音和扬尘等污染。确保交通疏导顺畅,卫生环境舒畅。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。