记者30日从重庆市住房和城乡建设委员会获悉，随着“渝江号”盾构机始发，素有“长江上游轨道第一隧”之称的重庆轨道交通27号线穿江隧道进入盾构掘进施工阶段。这标志着长江最上游的穿江轨道隧道建设按下“快进键”，该隧道也是重庆轨道交通首条穿江隧道。

10月30日，重庆轨道交通27号线穿江隧道盾构始发，建设者们将盾构机部件吊下始发井组装。　李文旭 摄

重庆轨道交通27号线全长56公里，设车站15座，总投资359.2亿元人民币，项目于2021年11月开工建设，计划于2026年底建成通车。

穿江隧道位于重庆轨道交通27号线重庆站至南滨路站区间，是全线的控制性节点工程。穿江隧道全长约800米，分左右两个隧道，每个隧道直径8.5米，采用“双模式盾构机”施工。本次为区间左线盾构始发，区间右线预计2023年底盾构始发，预计2024年9月完成整个穿江段盾构区间施工。

据悉，穿江隧道位于河床下方，施工过程中不影响长江航道。本次穿江隧道的施工，将填补重庆轨道交通此类施工领域的空白，为中国乃至世界类似工程建设提供宝贵经验。

重庆市住房和城乡建设委员会透露，2023年内，还将建成通车重庆轨道交通18号线、5号线一期中段、10号线二期剩余段等3条(段)线路，共计36公里。届时，作为“江城”的重庆将新增三处过江通道，轨道交通运营里程达537公里。(完)