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记者30日从重庆市住房和城乡建设委员会获悉,随着“渝江号”盾构机始发,素有“长江上游轨道第一隧”之称的重庆轨道交通27号线穿江隧道进入盾构掘进施工阶段。这标志着长江最上游的穿江轨道隧道建设按下“快进键”,该隧道也是重庆轨道交通首条穿江隧道。

10月30日,重庆轨道交通27号线穿江隧道盾构始发,建设者们将盾构机部件吊下始发井组装。 李文旭 摄
重庆轨道交通27号线全长56公里,设车站15座,总投资359.2亿元人民币,项目于2021年11月开工建设,计划于2026年底建成通车。
穿江隧道位于重庆轨道交通27号线重庆站至南滨路站区间,是全线的控制性节点工程。穿江隧道全长约800米,分左右两个隧道,每个隧道直径8.5米,采用“双模式盾构机”施工。本次为区间左线盾构始发,区间右线预计2023年底盾构始发,预计2024年9月完成整个穿江段盾构区间施工。
据悉,穿江隧道位于河床下方,施工过程中不影响长江航道。本次穿江隧道的施工,将填补重庆轨道交通此类施工领域的空白,为中国乃至世界类似工程建设提供宝贵经验。
重庆市住房和城乡建设委员会透露,2023年内,还将建成通车重庆轨道交通18号线、5号线一期中段、10号线二期剩余段等3条(段)线路,共计36公里。届时,作为“江城”的重庆将新增三处过江通道,轨道交通运营里程达537公里。(完)
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。