>轨道交通>正文
记者30日从重庆市住房和城乡建设委员会获悉,随着“渝江号”盾构机始发,素有“长江上游轨道第一隧”之称的重庆轨道交通27号线穿江隧道进入盾构掘进施工阶段。这标志着长江最上游的穿江轨道隧道建设按下“快进键”,该隧道也是重庆轨道交通首条穿江隧道。

10月30日,重庆轨道交通27号线穿江隧道盾构始发,建设者们将盾构机部件吊下始发井组装。 李文旭 摄
重庆轨道交通27号线全长56公里,设车站15座,总投资359.2亿元人民币,项目于2021年11月开工建设,计划于2026年底建成通车。
穿江隧道位于重庆轨道交通27号线重庆站至南滨路站区间,是全线的控制性节点工程。穿江隧道全长约800米,分左右两个隧道,每个隧道直径8.5米,采用“双模式盾构机”施工。本次为区间左线盾构始发,区间右线预计2023年底盾构始发,预计2024年9月完成整个穿江段盾构区间施工。
据悉,穿江隧道位于河床下方,施工过程中不影响长江航道。本次穿江隧道的施工,将填补重庆轨道交通此类施工领域的空白,为中国乃至世界类似工程建设提供宝贵经验。
重庆市住房和城乡建设委员会透露,2023年内,还将建成通车重庆轨道交通18号线、5号线一期中段、10号线二期剩余段等3条(段)线路,共计36公里。届时,作为“江城”的重庆将新增三处过江通道,轨道交通运营里程达537公里。(完)
2026年7月,随着燃油价格连续两轮上调,各地老旧柴油货车淘汰置换节奏加快。与此同时,交通运输部、国家发展改革委等十一部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》,各地配套细则陆续落地,全面激活新能源重卡市场。多重利好政策加持下,7月吉利远程新能源商用车整体销量18486台,1-7月累计销量107589辆,同比增长37.8%。重卡、轻商、客车全线批量交付,国内多场景落地、海外多国登顶,以全赛道强势表现领跑行业。 重卡大宗运力绿动升级 交付签约齐头并进 重卡赛道,吉利远程7月销量同比增长46.1%。面对宏观政策对于新能源重卡发展的积极引导,远程充分发挥“甲醇电动+纯电动”两大核心技术路线带来的全场景优势,积极推动新能源重卡在煤炭、砂石、商砼、港口短倒、城市置换等场景的落地应用。从西边宁夏的煤炭砂石大宗运输批量签约交付,到河北邯郸大宗物资转运交付现场再获批量订单,再到浙江温州地区纯电搅拌车交付开启,及杭州老旧柴油货车淘汰政策宣贯现场全系新能源重卡亮相,远程新能源重卡下半年开启加速冲刺。 轻商深耕城配民生 定制车型拓宽应用新边界 7月,吉利远程轻商成功开拓民生医疗全新细分市场,销量同比增长36.6%,持续领跑新能源物流车赛道。...