近日，在武汉东湖风光村工作井工地上，直径15.094米的“东湖号”盾构机车架徐徐下井，主机正有序组装。世界最大规模城市湖底、双层超大直径隧道——武汉两湖隧道工程，正在进行盾构始发前的最后调试。
由隧道股份上海隧道打造的“东湖号”盾构，是为两湖隧道工程“量身定制”的国产超大直径泥水平衡盾构机。盾构整机总长约115米，重约3590吨，将用于风光村工作井至省博物馆工作井区间隧道施工，隧道区间总长3210米。
为满足该区间长距离泥岩地层掘进、多处溶洞发育及穿越断层破碎带等复杂地质条件需求，隧道股份上海隧道根据工程特点，在设计之初就为“东湖号”盾构机配备了多项先进技术——其刀盘采用国际领先的常压换刀技术，不用人员出舱即可更换刮刀与先行刀，既提高了施工安全性，也提高了施工效率；其管片拼装机具有6个自由度，同时采用比例控制系统，控制精度高且反应灵敏，项目综合技术难度位居世界前列。
自3月盾构机进场以来，为确保吊装作业安全有序实施，项目团队通过精心组织不断优化吊装施工方案与加强安全管控细节，让重达193吨的盾构机车架（后部）稳稳置入深约30米的始发井里。
武汉两湖隧道工程是为解决武汉中心城区高峰期交通拥堵问题，而建造的重大地下交通网络系统工程，将有效完善区域路网体系，方便市民出行。
自3月1日，武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来，两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”，客流量明显增长。截至3月15日，两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月，为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境，武汉公交集团第一营运公司主动对接社区，通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措，广泛征集居民乘客意见和建议，于9月9日开通运营定制微公交1路和2路，两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路，凭借快速周转、灵活接驳的运行模式，真正实现“地铁送到站，公交送到家”。 运营数据显示，开通首月，两条定制微公交的载客总量达4130人次，2026年元月份客流高峰时，达到1万人以上。截至2026年3月15日，定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间，定制微公交发挥重要的民生保障作用，单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后，就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题，也为市民提供了个性化、高品质的出行选择，“特别是下雨下雪等恶劣天气，公交车坐...
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