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最大规模城市湖底双层隧道盾构车架成功入井

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近日,在武汉东湖风光村工作井工地上,直径15.094米的“东湖号”盾构机车架徐徐下井,主机正有序组装。世界最大规模城市湖底、双层超大直径隧道——武汉两湖隧道工程,正在进行盾构始发前的最后调试。

由隧道股份上海隧道打造的“东湖号”盾构,是为两湖隧道工程“量身定制”的国产超大直径泥水平衡盾构机。盾构整机总长约115米,重约3590吨,将用于风光村工作井至省博物馆工作井区间隧道施工,隧道区间总长3210米。

为满足该区间长距离泥岩地层掘进、多处溶洞发育及穿越断层破碎带等复杂地质条件需求,隧道股份上海隧道根据工程特点,在设计之初就为“东湖号”盾构机配备了多项先进技术——其刀盘采用国际领先的常压换刀技术,不用人员出舱即可更换刮刀与先行刀,既提高了施工安全性,也提高了施工效率;其管片拼装机具有6个自由度,同时采用比例控制系统,控制精度高且反应灵敏,项目综合技术难度位居世界前列。

自3月盾构机进场以来,为确保吊装作业安全有序实施,项目团队通过精心组织不断优化吊装施工方案与加强安全管控细节,让重达193吨的盾构机车架(后部)稳稳置入深约30米的始发井里。

武汉两湖隧道工程是为解决武汉中心城区高峰期交通拥堵问题,而建造的重大地下交通网络系统工程,将有效完善区域路网体系,方便市民出行。

编辑:小鹿

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