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近日,在武汉东湖风光村工作井工地上,直径15.094米的“东湖号”盾构机车架徐徐下井,主机正有序组装。世界最大规模城市湖底、双层超大直径隧道——武汉两湖隧道工程,正在进行盾构始发前的最后调试。
由隧道股份上海隧道打造的“东湖号”盾构,是为两湖隧道工程“量身定制”的国产超大直径泥水平衡盾构机。盾构整机总长约115米,重约3590吨,将用于风光村工作井至省博物馆工作井区间隧道施工,隧道区间总长3210米。
为满足该区间长距离泥岩地层掘进、多处溶洞发育及穿越断层破碎带等复杂地质条件需求,隧道股份上海隧道根据工程特点,在设计之初就为“东湖号”盾构机配备了多项先进技术——其刀盘采用国际领先的常压换刀技术,不用人员出舱即可更换刮刀与先行刀,既提高了施工安全性,也提高了施工效率;其管片拼装机具有6个自由度,同时采用比例控制系统,控制精度高且反应灵敏,项目综合技术难度位居世界前列。
自3月盾构机进场以来,为确保吊装作业安全有序实施,项目团队通过精心组织不断优化吊装施工方案与加强安全管控细节,让重达193吨的盾构机车架(后部)稳稳置入深约30米的始发井里。
武汉两湖隧道工程是为解决武汉中心城区高峰期交通拥堵问题,而建造的重大地下交通网络系统工程,将有效完善区域路网体系,方便市民出行。
10月31日至11月2日 2026年世界城市日全球主场活动 在福州举办 主题为“更新赋能 宜居筑梦” 据了解 这是联合国设立的“世界城市日” 首次把全球主场放在福州 福州的魅力,不只在三坊七巷的燕尾脊、闽江之心的晚霞,也在市民每天出门那几步路上——等公交的时间、上下车顺不顺、坐一路车舒不舒服。2026年以来,福州公交集团围着这些“小事”下功夫:新辟优化线路、投用纯电新车、改造站台场站,还打造了5条品牌线路。市民出行的获得感,正在这些变化里一点点增加。 新辟14条、优化71条 线网跟着需求走 家住福州闽侯县厚美村的陈阿姨以前去地铁站,要先骑一段电动车再转车。今年她发现,家门口多了一条地铁接驳专线,出门走几十米就能上车,几站路就接上地铁。 这,并这不是个例。2026年1月至10月,福州公交集团围绕地铁接驳、通勤、通学、跨区域快速出行等需求,累计新辟公交线路14条。 01 开通地铁熊猫世界接驳环线、地铁江南水都接驳专线、螺洲吴石故居接驳专线、地铁接驳3号专线、地铁接驳10号专线、地铁接驳12号专线、地铁接驳13号专线等7条地铁接驳线路,方便熊猫世界、江南水都、螺洲古镇、厚美村、华屏路、群星路等片区群众接驳地铁出行; 02 开通通勤快线17、通勤快线21、通...