>轨道交通>正文
近日,在武汉东湖风光村工作井工地上,直径15.094米的“东湖号”盾构机车架徐徐下井,主机正有序组装。世界最大规模城市湖底、双层超大直径隧道——武汉两湖隧道工程,正在进行盾构始发前的最后调试。
由隧道股份上海隧道打造的“东湖号”盾构,是为两湖隧道工程“量身定制”的国产超大直径泥水平衡盾构机。盾构整机总长约115米,重约3590吨,将用于风光村工作井至省博物馆工作井区间隧道施工,隧道区间总长3210米。
为满足该区间长距离泥岩地层掘进、多处溶洞发育及穿越断层破碎带等复杂地质条件需求,隧道股份上海隧道根据工程特点,在设计之初就为“东湖号”盾构机配备了多项先进技术——其刀盘采用国际领先的常压换刀技术,不用人员出舱即可更换刮刀与先行刀,既提高了施工安全性,也提高了施工效率;其管片拼装机具有6个自由度,同时采用比例控制系统,控制精度高且反应灵敏,项目综合技术难度位居世界前列。
自3月盾构机进场以来,为确保吊装作业安全有序实施,项目团队通过精心组织不断优化吊装施工方案与加强安全管控细节,让重达193吨的盾构机车架(后部)稳稳置入深约30米的始发井里。
武汉两湖隧道工程是为解决武汉中心城区高峰期交通拥堵问题,而建造的重大地下交通网络系统工程,将有效完善区域路网体系,方便市民出行。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。