

浇筑现场
近日,广州海珠湾隧道工程首块底板浇筑顺利完成,标志着此项目重难点控制工程深基坑施工取得了阶段性突破,隧道始发段主体结构进入全面施工。
据了解,海珠湾隧道是广东省、市双重点工程,隧道全长4.35公里,以双管盾构隧道形式下穿珠江沥滘水道和三枝香水道,其中盾构段长2077米,开挖直径15.07米,管片外径14.5米,是广州在建的最大直径盾构隧道,预计于2024年底建成通车。
此次浇筑的首块底板厚1.5米,宽54.5米,长21米,一次性浇筑方量1718方,总浇筑面积1144.5平方米。
为确保首块底板顺利浇筑,中铁十四局从浇筑前、中、后3个阶段,明确大体积混凝土浇筑、养护、防开裂等质量控制措施,通过“智慧安全风险管控”平台,对现场人、机、物进行实时监测,为施工安全稳定有序提供有力保障。


隧道施工现场
据了解,该工程建成后,将使中心城区至广州南站车程缩短至15分钟,有力增强广州南站的集疏运能力,进一步支撑广州在粤港澳大湾区的综合交通枢纽地位,促进大湾区的互联互通。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)