11月6日一早,南京地铁1号线连续发生2起故障。据南京地铁官方微博消息,早上6点50左右,南京地铁1号线安德门站突发信号设备故障,导致安德门站至三山街站上行列车限速运行,发车班次间隔延长。
7点23分,南京地铁发文表示1号线安德门站信号设备故障已排除,预计全线恢复正常运营仍需10分钟,部分车站客流较大,请乘客们听从现场工作人员引导,耐心等候。
但安德门站故障排除后不久,8点左右,南京地铁发文称1号线玄武门站下行一列车又突发故障。目前,故障列车已退出服务,运营已恢复正常。

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对此,不少网友发文吐槽称“第一次在周一的早高峰一号线见到这么多人,全程被挤成压缩饼干”“不仅差点没下来要迟到,甚至差点被挤摔倒”“等了6趟地铁才上去,被挤到变形”。

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还有不少网友称“周一喜提迟到要被扣全勤了”,询问南京地铁是否提供道歉信。
南京地铁官方微博对此表达歉意,并称乘客可以到车站票亭领取致歉信。

轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...