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党中央、国务院决定,今年首次以党中央、国务院名义开展“国家工程师奖”表彰。根据中央部署,落实国务院国资委党委要求,在广泛听取意见、充分酝酿讨论、集体研究和有关方面初审基础上,确定了国务院国资委“国家工程师奖”正式推荐对象(7名个人和5个团队,含差额)。
为充分发扬民主,现进行公示,公示时间从2023年11月2日起至11月8日止。如对公示对象有不同意见,请于11月8日前以电话、信函(以到达日邮戳为准)形式反映。以单位名义反映情况的材料需加盖单位公章,以个人名义反映情况的材料应署实名,并提供联系电话。
电 话:010-63192450
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1.中核集团华龙一号创新团队
依托单位:中核集团中国核电工程有限公司
2.特高压柔性直流输电技术研发团队
依托单位:中国南方电网有限责任公司
3.400万吨/年煤间接液化成套技术创新开发及产业化团队
依托单位:国家能源集团宁夏煤制油分公司
4.信息显示玻璃研发和产业化团队
依托单位:中国建材玻璃新材料研究院集团
5.高速铁路大跨度桥梁创新团队
依托单位:中国中铁大桥勘测设计院集团

随着城市出行方式日益多元,公交客流结构也在不断变化。面对新形势、新变化,久事公交坚持以客流需求为导向,持续优化线网布局、精准配置运力、深化智慧调度,推动有限资源向高效线路、重点时段和实际需求集聚,在提升运营效率的同时,更好保障市民出行。优化线网布局 提升运营质效 近年来,轨道交通网络持续完善,公交与轨交的功能衔接更加紧密;与此同时,市民出行需求不断分化,客流在不同区域、不同线路、不同时间段呈现出新的变化。面对这些变化,传统的线路布局和运营组织方式需要持续优化。久事公交建立线网优化长效机制,坚持“一线一策”,围绕线路客流、运营效率、服务功能等开展综合评估,重点聚焦长大低效线路、线路重复度较高以及客流变化明显等情况,持续优化线网布局,让公交资源更加贴近实际出行需求。 2024年以来,久事公交累计优化调整线路210余条次,提前完成14条长大低效线路优化,线路平均长度压缩至13.69公里,服务效能提升22%。 精准配置运力 资源集约利用 线路优化之后,车辆怎么配、班次怎么排,资源配置必须更加精准。久事公交持续深化客流OD数据分析应用,对线路客流分布、出行时段和客流变化进行分析研判,进一步优化车辆配置和运营组织,让运...