11月13日,广州地铁官网发布了8号线东延工程(万胜围~莲花)环境影响评价报批前公告。线路全长约18.0公里,为全地下敷设,设8座车站,分别为莲花站、龙泽路站、蒙地站、化龙站、展贸城站、长洲站、新洲站、凤浦公园站,采用6辆编组A型车,最高设计时速为80公里。
线路预计年底开工,2027年底通车。备受关注的是,线路拟新增一个车站——龙泽路站,北侧为在建项目——广州祺盛动力总成有限公司,这是广汽乘用车有限公司的全资子公司。
线路与佛莞城际、琶洲支线莲花枢纽衔接
串联广州这3大区!据环境影响评价报批前公告,8号线东延工程(万胜围~莲花)主要经过番禺区、黄埔区、海珠区。
莲花站位于番禺区在建佛莞城际站东南侧,与规划十七号线、佛莞城际、穗莞深城际换乘;出站后区间下穿佛莞城际并折向西沿金轩三路敷设,在龙泽路路口东侧设龙泽路站;后折向北进入石化大道,在金轩一路路口北侧设蒙地站,在车站南端接莲花车辆段出入线;后继续向北沿石化大道敷设,下穿广澳高速及化龙运河后在兴业东街路口设化龙站,并与规划四十三号线换乘;后线路继续向北敷设,在沙亭村东南侧设展贸城站;出展贸城站后线路转向西北下穿珠江进入金蝶路,在金蝶路与金洲北路路口南侧设长洲站与在建七号线换乘;出站后沿长洲路向北敷设,后折向西北下穿黄埔造船厂生活区和第二次下穿珠江,过江后线路沿新港东路向北敷设,在广渔社区附近设新洲站与规划二十三号线、佛穗莞城际换乘;出站后继续沿新港东路敷设,在黄埔村北侧设凤浦公园站,后继续沿新港东路接入已运营万胜围站。
8号线东延段(万胜围~莲花)的功能定位为:与城际轨道交通佛莞城际、穗莞深琶洲支线的莲花枢纽衔接,加强区域不同层级轨道交通网络间的衔接,强化粤港澳大湾区广州综合性门户城市地位。
与此同时,线路串联番禺、黄埔、海珠三大组团,支持化龙地区、第二中央商务区发展建设,改善城市中心区与长洲岛、化龙地区的跨江交通联系。
工可阶段共设车站8座,新增龙泽路站
线路主要沿新港东路-石化大道布设的8号线东延段工程,填补了番禺区化龙地区的轨道交通空白,实现广州市中心与番禺区化龙地区、国际展贸城、智能网联新能源汽车产业园之间的快速连接,使两者的时空距离进一步缩短,能够通过交通的便捷联系协调实现产业布局的重组和区域分工,支撑了“南拓”的发展战略。
在此前公布的建设规划中,8号线东延段共设站7座,其中换乘站4座,均为地下站。工可阶段共设车站8座,新增了龙泽路站。
龙泽路站位于番禺区莲花山西北方向区域,佛莞城际站东北侧在建规划路,沿金轩三路呈东西走向。车站周边现状为农田及水域,车站北侧为在建项目——广州祺盛动力总成有限公司,这是广汽乘用车有限公司的全资子公司。据披露,车站周边规划主要以工业、水域用地为主。
数据显示,2024年9月,我国7米以上大中型新能源客车共销售4584辆,环比(3010辆)增长52.29%,同比(3493辆)增长31.93%;1-9月,累计销售23695辆,同比(22688辆)增长4.44%,较1-8月累计(下降0.44%)增长近5个百分点,累计增幅由负转正。9月份我国新能源客车市场发展势头强劲。 9月:远程/中车进三甲 欧辉/金龙/中通晋级 七家企业销量“双增” 由上表可见,在7米以上新能源客车销量排名上,今年9月,宇通客车(600066.SH)销量为1102辆,拿下新能源客车市场销冠,并成为唯一一家单月销量破千的品牌;排名跃升第二的远程商用车,销量为615辆,并于7月后再一次进入销量前十;排名第三的中车电动,销量为599辆,较上月排名上升两位。其余企业中,福田(600166.SH)欧辉、厦门金龙和中通客车(000957.SZ)排名较上月分别提升一位。 在7米以上新能源客车销量表现上,今年9月,前十企业中有7家企业实现了环比与同比“双增”,即宇通客车、远程商用车、中车电动、上海申沃、福田欧辉、厦门金龙和中通客车。其中,中车电动销量同比增长470.48%,领涨行业;福田欧辉和厦门金龙也实现销量同比翻倍增长;宇通客车销量同比增长也接近8成。而远程商用车、中车电动、福田欧辉、厦门金龙和中通客车等企业实现...