11月15日,成都轨道交通19号线二期工程车站正式亮相。今年底前,这条备受关注的成都“双机场”连接线将开通试运营。届时,将实现成都“双机场”之间高效衔接。
成都轨道交通19号线二期工程西起九江北站(不含),东至合江站(预留),经天府站接入18号线并共线运营至天府机场北站,工程串联温江区、双流区和天府新区,全长43.17公里,均为地下线,共12座地下车站(预留站1座),其中换乘站7座。
蓝家店站 成都地铁供图
龙港站 成都地铁供图
线路初期采用4A编组(3动1拖)列车,最高运行时速为160公里。开通试运营后,将实现双流国际机场和天府国际机场之间高效衔接、同场化运营,对形成由天府新区核心区向东、西部辐射的快线通道,推动“两场一体”运行,打造成都国际性综合交通枢纽具有重要意义。
成都轨道交通19号线二期工程采用“一线一主题”“分级设计”的设计模式,以“水润天府、生态成都”为主题,融入天府之国山、水、田、园等多种文化元素,打造出一条充分彰显天府文化特色的线路。站内设计上则是选取水波纹路、植物图案、文化象征等元素呼应主题,引入与自然主题相关的艺术作品,并使用极具古典美的竹青色、秋香色、靛青色等中国传统色彩,通过与空间艺术装置搭配结合,营造舒适宜人的通行空间。
两个重点艺术站之一的温家山站,以牧马山生态区为背景,以成都平原的特色林盘田园文化为主题,站内整个格调纯净淡雅,将川西林盘春天和秋天的优美风光,刻画于站厅栏杆之上,与站内艺术品共同营造清新的氛围,体现出“站内有林、林中有竹、推窗见绿、出门见园”的优美意境。
除了车站独具匠心的设计,19号线二期在便捷换乘方面,与既有线换乘的车站、换乘通道、换乘节点均采用扶梯或“扶梯+楼梯”的形式进行换乘。19号线二期车站还将全龄友好的设计用心运用于空间之中,车站票亭采用了高低位设计,方便轮椅、儿童人群的使用,票亭低位可同时服务付费区和非付费区,设置了乘客呼叫按钮,满足票亭无人值守时,乘客需求一键响应。
报告显示,宇通一季度实现客车生产8361辆,同比增长68.5%,销售7731辆,同比增长74.16%。实现营收66.16亿,同比增长85.01%,净利润6.57亿元,同比增长445.09%。 销量遥遥领先 行业龙头地位稳固 今年,国内经济的稳健发展以及旅游业的强劲复苏等利好因素,为客车市场提供了良好的复苏条件。公共交通系统的不断完善和城市化进程的加速推进,也使得客车作为关键交通工具的需求持续增长。在这样的背景下,国内客车市场进入一个崭新的增长周期。 中国客车统计信息网最新数据显示,2024年第一季度,行业共销售6米以上客车22159辆,同比增长67.10%,其中3月份共销售6米以上客车10163辆,同比增长57.93%,环比增长94.62%。 根据中国客车统计信息网发布的销量榜单,宇通依然保持着遥遥领先的行业地位。无论是一季度7731辆的总销量还是三月份3549辆的单月销量,都几乎是排在第二、三、四位次的企业销量之和,展现出领先的市场地位,也再次印证了宇通在客车行业的强大实力和广泛认可。 具体到细分市场,宇通一季度在大中客领域呈现出良好的增长态势,其中大客累计销售4595辆,同比增长118.81%,中客累计销售2372辆,同比增长74.03%。 经营质量提升 接连交付国内外大单 市场竞争力不断...