12月2日上午,合肥市轨道交通4号线南延线在铜锣寨站正式启动空载试运行,标志着4号线南延线正式进入开通运营“倒计时”阶段!
4号线南延线沿玉兰大道、大潜山路、繁华大道、永和路、习友路铺设,全长13.97千米,全线由地下段、明挖段和高架段三部分组成,设车站8座,其中地下站3座、高架站5座。其中,紫云湖站因与紫云湖TOD项目同步建设,不与其他7站同期投入运营。4号线南延线开通运营后与既有4号线贯通,进一步加强肥西县与合肥市区的紧密联系。

空载试运行即不载客模拟运营,是轨道交通从建设阶段过渡到载客运营阶段必须经历的一个中间环节,也是线路在载客运营前最后的重要试验阶段。空载试运行期间,对车辆、设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行全面综合检验,使列车与各设备系统充分磨合,提升功能稳定性;同时,这也是锻炼和提高运营工作人员综合能力,提升运营组织能力的重要阶段,为线路安全运营做好充分准备。
4号线南延线与既有4号线衔接成“Y型”线型,是合肥轨道首条多方向的轨道线路,因此,该线路行车组织编排较为复杂,需综合考虑软硬件设施设备及沿线市民出行需求等多种因素。合肥轨道将针对试运行期间的数据精心研究,不断优化4号线及4号线南延线的运输组织方案,力争以最优的行车组织方式及行车间隔,最大程度满足乘客乘车需求,减少乘客出行时间。
接下来,合肥轨道将有序推进后续各项功能测试及演练、竣工验收、消防验收、初期运营前安全评估等工作,力争早日实现线路开通初期运营。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)