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12月2日上午,合肥市轨道交通4号线南延线在铜锣寨站正式启动空载试运行,标志着4号线南延线正式进入开通运营“倒计时”阶段!
4号线南延线沿玉兰大道、大潜山路、繁华大道、永和路、习友路铺设,全长13.97千米,全线由地下段、明挖段和高架段三部分组成,设车站8座,其中地下站3座、高架站5座。其中,紫云湖站因与紫云湖TOD项目同步建设,不与其他7站同期投入运营。4号线南延线开通运营后与既有4号线贯通,进一步加强肥西县与合肥市区的紧密联系。

空载试运行即不载客模拟运营,是轨道交通从建设阶段过渡到载客运营阶段必须经历的一个中间环节,也是线路在载客运营前最后的重要试验阶段。空载试运行期间,对车辆、设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行全面综合检验,使列车与各设备系统充分磨合,提升功能稳定性;同时,这也是锻炼和提高运营工作人员综合能力,提升运营组织能力的重要阶段,为线路安全运营做好充分准备。
4号线南延线与既有4号线衔接成“Y型”线型,是合肥轨道首条多方向的轨道线路,因此,该线路行车组织编排较为复杂,需综合考虑软硬件设施设备及沿线市民出行需求等多种因素。合肥轨道将针对试运行期间的数据精心研究,不断优化4号线及4号线南延线的运输组织方案,力争以最优的行车组织方式及行车间隔,最大程度满足乘客乘车需求,减少乘客出行时间。
接下来,合肥轨道将有序推进后续各项功能测试及演练、竣工验收、消防验收、初期运营前安全评估等工作,力争早日实现线路开通初期运营。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。