12月2日上午，合肥市轨道交通4号线南延线在铜锣寨站正式启动空载试运行，标志着4号线南延线正式进入开通运营“倒计时”阶段！
4号线南延线沿玉兰大道、大潜山路、繁华大道、永和路、习友路铺设，全长13.97千米，全线由地下段、明挖段和高架段三部分组成，设车站8座，其中地下站3座、高架站5座。其中，紫云湖站因与紫云湖TOD项目同步建设，不与其他7站同期投入运营。4号线南延线开通运营后与既有4号线贯通，进一步加强肥西县与合肥市区的紧密联系。
空载试运行即不载客模拟运营，是轨道交通从建设阶段过渡到载客运营阶段必须经历的一个中间环节，也是线路在载客运营前最后的重要试验阶段。空载试运行期间，对车辆、设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行全面综合检验，使列车与各设备系统充分磨合，提升功能稳定性；同时，这也是锻炼和提高运营工作人员综合能力，提升运营组织能力的重要阶段，为线路安全运营做好充分准备。
4号线南延线与既有4号线衔接成“Y型”线型，是合肥轨道首条多方向的轨道线路，因此，该线路行车组织编排较为复杂，需综合考虑软硬件设施设备及沿线市民出行需求等多种因素。合肥轨道将针对试运行期间的数据精心研究，不断优化4号线及4号线南延线的运输组织方案，力争以最优的行车组织方式及行车间隔，最大程度满足乘客乘车需求，减少乘客出行时间。
接下来，合肥轨道将有序推进后续各项功能测试及演练、竣工验收、消防验收、初期运营前安全评估等工作，力争早日实现线路开通初期运营。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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