12月26日,新建广州白云站正式开通。同日,汕汕高铁汕头南至汕尾段也投入运营。当天上午,高铁列车从广州白云站开出直达汕头南,粤东地区与大湾区单程通行时间不断刷新极限,令人倍感振奋。
站在广东发展全局来看,这一站一线同日开通对未来发展意义重大。广州白云站作为广州铁路枢纽“五主四辅”中的主要客站之一,未来将逐步承接广州站、广州东站大部分普速列车,为广州站和广州东站更新改造成高铁站腾出空间,进一步推进“高铁进市区”的进程。汕汕高铁则将连通广汕高铁,进一步完善国家“八纵八横”高速铁路网主通道之一的沿海通道路网结构,为沿线城市融入粤港澳大湾区提供重要通道。
近年来,广东不断提升交通基础设施互联互通水平,加快推进“轨道上的大湾区”建设。特别是今年下半年,广汕高铁、汕汕高铁、广州白云站等多个重大铁路交通项目捷报频传,广东在交通领域跑出了高质量发展的“加速度”。
广东高铁网越织越密,“1小时生活圈”基础设施建设日渐完备,为粤港澳大湾区成为新发展格局的战略支点提供了更多可能。汕汕高铁通车后,粤东地区迈入350公里高铁俱乐部,广州到汕头最快运行时间将压缩至1.5个小时左右。汕汕高铁开通运营后,沿线城市之间商务往来、资源共享和产业合作更加频繁,推动区域内资源的优化配置,将按下粤东地区发展“加速键”,有望成为粤港澳大湾区发展的“新引擎”。
当前,“轨道上的大湾区”新图景仍在不断“上新”。根据《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》,到2025年,广东省铁路运营里程要达到6500公里,其中高速铁路(含200公里时速以上城际铁路)达3600公里,占比达一半以上。不断密织的轨道网络,将串联起沿线更多城市和区域,为居民工作生活带来新的便利,更为粤港澳大湾区的经济发展注入强大动力。
炎炎夏日,出行需求火热。中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)的数据显示,自暑运启动以来,7月1日至22日,全国铁路累计发送旅客3.07亿人次,同比增长6.5%,突破3亿人次大关,日均发送旅客1397.6万人次。 列车飞驰,积极满足出行需求—— 池黄高铁、兰张高铁兰武段、日兰高铁庄寨至兰考段……铁路部门用好新线能力,统筹高速铁路和普速铁路资源,精心制定列车开行方案,加大客运能力投放。自暑运启动以来,全国铁路日均开行旅客列车10809列。 “我们将在实施三季度列车高峰运行图的基础上,每日安排增开临时旅客列车276列,较2023年同期增加128列。”国铁集团客运部有关负责人说。 温情服务,不断提升旅行体验—— 暑运,以学生流、旅游流、探亲流为主,儿童旅客数量大幅增加。为更好服务儿童旅客平安出行,铁路部门推出各类贴心服务。 “小朋友,把手环戴好,就不怕走丢了。”7月16日,在福州开往成都东的D2242次动车组列车上,列车员曲木伍呷正在给小旅客秦舒朗戴上“防丢手环”。 暑运期间,D2242次列车上儿童旅客比往常翻了一番,针对小旅客易在车厢间跑动而找不到自己位置的情况,福州客运段准备了“防丢手环”,将家长电话、车厢座位号等信息写在手环上,方便工作人员帮...