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今年再投资400亿元!八条在建高铁加速铺展“轨道上的湖北”

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人勤春来早,奋进正当时。新年伊始,新一轮拼经济的“竞速跑”已开赛,湖北以“开局即决战、起步即冲刺”姿态,加快项目建设、招商引资、企业生产、主体培育等,处处涌动着“拼”的精神、“闯”的劲头、“实”的干劲。为了营造全省奋力“开门红”的良好舆论氛围,本报今起推出《新春拼经济 奋力“开门红”》专栏,聚焦全省各地、各行各业的人们只争朝夕、真抓实干,全力跑好2024年“第一棒”,奋力冲刺“开门红”的新气象。

1月8日清晨6时30分,早霜布满了钢轨,荆荆铁路建设工地上,架电工人李少华和谢万友像“空中飞人”一样,攀爬在铁路沿线的立柱上架线。几乎同时,中铁大桥局襄荆高铁项目部总工李海迎着迷雾,正与工友们商量如何加快宜城汉江特大桥的施工进度……

今年再投资400亿元!八条在建高铁加速铺展“轨道上的湖北”(图1)

荆荆高铁正在架线。中铁武汉电气化局 供图

新年伊始,湖北高铁建设工地上,凿山开隧、遇水架桥,架梁铺轨、敷线成网,上万名工人交替奋战,高铁飞龙加速伸展,“轨道上的湖北”“市市通高铁”“县县通铁路”的未来正越来越清晰。

今年再争取启动3个项目

1月2日,新年第一个工作日,经过26个小时连续奋战,襄荆高铁宜城汉江特大桥主桥370号主墩0号块混凝土浇筑成功,标志着大桥关键部位建设迎来新进展。李海介绍,建设工地上,经常会有外地商贸考察团和当地老百姓前来参观。

目前,全省启动在建的8条高铁,已经有5条步入大干阶段:武宜高铁(沿江高铁武汉至宜昌段)总投资完成已接近50%,达到251亿元;西十高铁坚持“生态至上”,全线掀起隧道开凿高潮;襄荆高铁、宜兴联络线已进入架梁高峰;荆荆高铁全线掀起铺轨高潮,强电工程、弱电工程正紧锣密鼓,冲刺完工。

此外,刚刚启动建设的宜涪高铁(沿江高铁宜昌至涪陵段)、宜常高铁正在紧锣密鼓筹措资金、完善线路规划。长江沿岸铁路集团介绍,合武高铁(沿江高铁合肥至武汉段)湖北段现阶段招投标已经完成,各施工单位即将进场,展开前期的钻孔打桩、便道施工。

 

纵观荆楚热土,8条高铁启动在建,工地遍布武汉、襄阳、宜昌、荆门、荆州、十堰、孝感、黄冈、天门、恩施等10个市(州)。

省发展改革委铁路处相关负责人介绍,2022年全省铁路投资首次跨越300亿元,2023年达到337亿元,2024年全省计划再攀新高峰:力争完成铁路投资400亿元,在现有8条已启动高铁基础上,再争取启动武汉枢纽直通线、京九高铁阜阳至黄冈段、花湖机场联络线等3个项目。

荆荆高铁冲刺年内建成通车

“楚塞三湘接,荆门九派通。”唐代诗人王维曾经在《汉江临泛》里用这一诗句,道出了荆门的历史方位。居湖北之中,荆门如今是全省高铁建设的主战场,8条高铁其中有3条在这里施工。

在荆门西站,“展翅欲飞”的轮廓显现,重达4686吨的钢结构已经顺利吊装完毕。银灰色的钢架构上,工人师傅们正在展开细部结构装修。中铁建工荆门西站项目部经理李正帅介绍,荆门西站作为沿江高铁与荆荆高铁的共用车站,将先于沿江高铁建成,计划2024年12月投用。

看东西走向,沿江高铁贯通后,武汉至成都、上海等地旅行时间将压缩至3小时左右;看南北走向,襄荆高铁、荆荆高铁,弥补襄阳至荆门、荆州等地没有直达高铁的短板。

荆荆铁路连接我省荆州、荆门,新建正线长77.6千米,设车站3座,设计时速350公里,通车后两地通行时间将由现在的1小时压缩至20分钟。如今,三年多的时间过去,荆荆铁路全线架梁已经完成,沿线的强电工程、弱电工程已步入施工尾声。

“我们采取预配化施工,16小时两班倒作业,争取早一点架设、快一点架设。”中铁武汉电气化局项目部经理李双才说。

按照计划,荆荆铁路将在2024年下半年建成,并在2024年12月之前完成冷滑、热滑,争取年内具备开通条件。届时,湖北17个地市州将迈入“市市通高铁”的新局面。而荆门通过荆荆高铁接入沪汉蓉铁路,将迈入全国高铁网。(湖北日报全媒记者 胡祎)

编辑:卓卓

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