1月6日，记者从成都轨道集团工作大会上获悉，成都轨道集团将力争实现8号线二期、27号线一期、轨道交通资阳线年内高质量开通，届时将实现线网运营里程突破“650+”等年度目标。
成都轨道交通集团高质量推进成都轨道交通第四期建设规划线路及市域（郊）铁路共10线302公里建设。截至目前，在建项目封顶车站突破114座，8号线二期全线车站已封顶，27号线一期、30号线一期全线洞通，轨道交通资阳线全线电通，成眉线1个高架站、2个地下站已进入主体结构施工。全力推动龙泉至天府机场S13线年内可研获批，“轨道上的都市圈”加速呈现。
同时，成都轨道集团还创新提出“运营前置、TOD前置、资源开发前置、市政配套前置”的“四前置”理念——把乘客优先贯穿轨道交通建设规划全过程，推动车站、车辆段与TOD综合开发项目融合，商业设施与基础设施共同建设、相互融入，确保轨道项目品质更优、全生命周期综合效益最大。
此外，成都轨道集团还将高品质打造陆肖站TOD综合开发示范样板，全速推进四川师大站TOD等24个TOD项目建设，力争新开工130万平方米，建成保障性租赁住房不少于4500套。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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