1月6日,记者从成都轨道集团工作大会上获悉,成都轨道集团将力争实现8号线二期、27号线一期、轨道交通资阳线年内高质量开通,届时将实现线网运营里程突破“650+”等年度目标。
成都轨道交通集团高质量推进成都轨道交通第四期建设规划线路及市域(郊)铁路共10线302公里建设。截至目前,在建项目封顶车站突破114座,8号线二期全线车站已封顶,27号线一期、30号线一期全线洞通,轨道交通资阳线全线电通,成眉线1个高架站、2个地下站已进入主体结构施工。全力推动龙泉至天府机场S13线年内可研获批,“轨道上的都市圈”加速呈现。
同时,成都轨道集团还创新提出“运营前置、TOD前置、资源开发前置、市政配套前置”的“四前置”理念——把乘客优先贯穿轨道交通建设规划全过程,推动车站、车辆段与TOD综合开发项目融合,商业设施与基础设施共同建设、相互融入,确保轨道项目品质更优、全生命周期综合效益最大。
此外,成都轨道集团还将高品质打造陆肖站TOD综合开发示范样板,全速推进四川师大站TOD等24个TOD项目建设,力争新开工130万平方米,建成保障性租赁住房不少于4500套。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)