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1月6日,记者从成都轨道集团工作大会上获悉,成都轨道集团将力争实现8号线二期、27号线一期、轨道交通资阳线年内高质量开通,届时将实现线网运营里程突破“650+”等年度目标。
成都轨道交通集团高质量推进成都轨道交通第四期建设规划线路及市域(郊)铁路共10线302公里建设。截至目前,在建项目封顶车站突破114座,8号线二期全线车站已封顶,27号线一期、30号线一期全线洞通,轨道交通资阳线全线电通,成眉线1个高架站、2个地下站已进入主体结构施工。全力推动龙泉至天府机场S13线年内可研获批,“轨道上的都市圈”加速呈现。
同时,成都轨道集团还创新提出“运营前置、TOD前置、资源开发前置、市政配套前置”的“四前置”理念——把乘客优先贯穿轨道交通建设规划全过程,推动车站、车辆段与TOD综合开发项目融合,商业设施与基础设施共同建设、相互融入,确保轨道项目品质更优、全生命周期综合效益最大。
此外,成都轨道集团还将高品质打造陆肖站TOD综合开发示范样板,全速推进四川师大站TOD等24个TOD项目建设,力争新开工130万平方米,建成保障性租赁住房不少于4500套。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。