1月11日,上游新闻记者从京昆高铁西昆公司获悉,近日随着中铁十一局集团渝昆高铁川渝段站前一标鸭子堡特大桥无砟轨道施工完成浇筑,标志着渝昆高铁渝宜段(重庆至宜宾段)完成无砟轨道施工,为渝宜段按期完成铺轨打下坚实的基础。

“在无砟轨道施工期间,我们定人、定段、定时间卡控工期,共开工作面17个,使用工装20套,组织作业工人3500余人,同时严把质量关,克服秋冬昼夜温差大、冬季低温施工、物流组织不畅等困难,按期完成了无砟轨道施工,为早日建成通车打下了基础。”渝昆高铁川渝段站前一标负责人刘超介绍,目前渝昆高铁渝宜段正有序组织最后部分铺轨施工,全线站房、四电等站后工程也在同步高效推进。
渝昆高铁是全国铁路网“八纵八横”主通道之一京昆通道的重要组成部分,线路起自重庆西站,途经重庆市、四川省、贵州省和云南省,接入昆明南站,全长699公里,设计时速350公里。先期开建的渝昆高铁渝宜段从重庆枢纽重庆西站引出,经重庆九龙坡区、重庆江津区、四川泸州市、四川宜宾市等地,接入宜宾站。
渝昆高铁建成后,将进一步完善国家综合立体交通网,强化成渝地区双城经济圈与滇中地区组团之间的联系,大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间,极大改善沿线群众出行条件,促进沿线经济社会高质量发展。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)