1月11日，上游新闻记者从京昆高铁西昆公司获悉，近日随着中铁十一局集团渝昆高铁川渝段站前一标鸭子堡特大桥无砟轨道施工完成浇筑，标志着渝昆高铁渝宜段（重庆至宜宾段）完成无砟轨道施工，为渝宜段按期完成铺轨打下坚实的基础。
“在无砟轨道施工期间，我们定人、定段、定时间卡控工期，共开工作面17个，使用工装20套，组织作业工人3500余人，同时严把质量关，克服秋冬昼夜温差大、冬季低温施工、物流组织不畅等困难，按期完成了无砟轨道施工，为早日建成通车打下了基础。”渝昆高铁川渝段站前一标负责人刘超介绍，目前渝昆高铁渝宜段正有序组织最后部分铺轨施工，全线站房、四电等站后工程也在同步高效推进。
渝昆高铁是全国铁路网“八纵八横”主通道之一京昆通道的重要组成部分，线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长699公里，设计时速350公里。先期开建的渝昆高铁渝宜段从重庆枢纽重庆西站引出，经重庆九龙坡区、重庆江津区、四川泸州市、四川宜宾市等地，接入宜宾站。
渝昆高铁建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区组团之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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