12月13日,从成都高新区公园城市建设局获悉,随着高朋西路下穿铁路西环线工程最后一挡施工围挡拆除,高朋西路下穿铁路西环线工程隧道建设及非机动车道改造正式完工,开放交通服务市民。
据介绍,高朋西路下穿铁路西环线工程位于成都高新区南部园区,该项目南起科园南路,穿越成昆线铁路至北连接中环路。这条隧道整体呈“Y”字形穿越成昆线铁路,隧道左幅全长330米,右幅全长320米。
受限于成昆线铁路,高新科技产业园区及重要企事业单位云集的科园南路,一直无法与中环路连通,导致在该片区上班通勤的市民不得不前往较为拥堵的佳灵路或创业路绕行。修建一条隧道穿越成昆线铁路打通铁路两侧交通,是周边片区群众热切的期盼。
为解决群众“出行难”问题,2017年,由四川省生态环境厅督办,成都高新区公园城市建设局组织各方讨论新增下穿隧道方案及可行性,并于2018年5月29日确定设计方案完成规划审批。为方便片区群众通勤,成都高新区公园城市建设局结合现实条件,决定采用分步走策略,逐步解决群众通行问题。2019年底,一条临时人行下穿通道建成,先行解决了项目建设期间群众从高朋大道地铁站通勤的迫切需求。
经与铁路部门就下穿隧道建设期间铁路停运等相关问题达成一致,高朋西路下穿铁路西环线工程于2020年7月27日正式立项,并于2020年9月18日正式开工建设。相关负责人表示,项目实施以来,成都高新区公园城市建设局积极协调各方,全力攻坚,破除施工障碍,加快建设进度,终于在本月完成了项目建设。
据悉,整个工程包含隧道、道路、排水、路灯、交安及部分交叉路口完善等内容。成都高新区公园城市建设局相关负责人表示,高朋西路下穿铁路西环线工程隧道的打通,进一步加强了科园南路与中环路的交通联系,形成区域快速互联互通和城市交通循环系统,极大改善科园南路区域交通出行环境,解决该片区长期绕行问题,全面提升城市通行效率。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)