>轨道交通>正文
12月13日,从成都高新区公园城市建设局获悉,随着高朋西路下穿铁路西环线工程最后一挡施工围挡拆除,高朋西路下穿铁路西环线工程隧道建设及非机动车道改造正式完工,开放交通服务市民。
据介绍,高朋西路下穿铁路西环线工程位于成都高新区南部园区,该项目南起科园南路,穿越成昆线铁路至北连接中环路。这条隧道整体呈“Y”字形穿越成昆线铁路,隧道左幅全长330米,右幅全长320米。
受限于成昆线铁路,高新科技产业园区及重要企事业单位云集的科园南路,一直无法与中环路连通,导致在该片区上班通勤的市民不得不前往较为拥堵的佳灵路或创业路绕行。修建一条隧道穿越成昆线铁路打通铁路两侧交通,是周边片区群众热切的期盼。
为解决群众“出行难”问题,2017年,由四川省生态环境厅督办,成都高新区公园城市建设局组织各方讨论新增下穿隧道方案及可行性,并于2018年5月29日确定设计方案完成规划审批。为方便片区群众通勤,成都高新区公园城市建设局结合现实条件,决定采用分步走策略,逐步解决群众通行问题。2019年底,一条临时人行下穿通道建成,先行解决了项目建设期间群众从高朋大道地铁站通勤的迫切需求。
经与铁路部门就下穿隧道建设期间铁路停运等相关问题达成一致,高朋西路下穿铁路西环线工程于2020年7月27日正式立项,并于2020年9月18日正式开工建设。相关负责人表示,项目实施以来,成都高新区公园城市建设局积极协调各方,全力攻坚,破除施工障碍,加快建设进度,终于在本月完成了项目建设。
据悉,整个工程包含隧道、道路、排水、路灯、交安及部分交叉路口完善等内容。成都高新区公园城市建设局相关负责人表示,高朋西路下穿铁路西环线工程隧道的打通,进一步加强了科园南路与中环路的交通联系,形成区域快速互联互通和城市交通循环系统,极大改善科园南路区域交通出行环境,解决该片区长期绕行问题,全面提升城市通行效率。
10月31日至11月2日 2026年世界城市日全球主场活动 在福州举办 主题为“更新赋能 宜居筑梦” 据了解 这是联合国设立的“世界城市日” 首次把全球主场放在福州 福州的魅力,不只在三坊七巷的燕尾脊、闽江之心的晚霞,也在市民每天出门那几步路上——等公交的时间、上下车顺不顺、坐一路车舒不舒服。2026年以来,福州公交集团围着这些“小事”下功夫:新辟优化线路、投用纯电新车、改造站台场站,还打造了5条品牌线路。市民出行的获得感,正在这些变化里一点点增加。 新辟14条、优化71条 线网跟着需求走 家住福州闽侯县厚美村的陈阿姨以前去地铁站,要先骑一段电动车再转车。今年她发现,家门口多了一条地铁接驳专线,出门走几十米就能上车,几站路就接上地铁。 这,并这不是个例。2026年1月至10月,福州公交集团围绕地铁接驳、通勤、通学、跨区域快速出行等需求,累计新辟公交线路14条。 01 开通地铁熊猫世界接驳环线、地铁江南水都接驳专线、螺洲吴石故居接驳专线、地铁接驳3号专线、地铁接驳10号专线、地铁接驳12号专线、地铁接驳13号专线等7条地铁接驳线路,方便熊猫世界、江南水都、螺洲古镇、厚美村、华屏路、群星路等片区群众接驳地铁出行; 02 开通通勤快线17、通勤快线21、通...