S11线迎新进展!
日前
四川省生态环境厅发布
关于市域(郊)铁路成都至德阳线
(以下简称“S11线”)
环境影响报告书的批复

S11线线路起于成都地铁1号线韦家碾站,途经成都市金牛区、新都区、彭州市,德阳市广汉市、旌阳区,止于德阳北站。

项目线路全长70.869km(成都市境内长30.619km,德阳市境内长40.25km),其中高架段长45.393km,地下段长23.78km,路基段长1.696km;车辆采用市域A型车4辆编组,高架段设计车速160km/h、地下段设计车速120km/h。全线共设置车站15座(地下站10座、高架站5座)、车辆段1座、停车场1座(不含上盖开发工程)、通风空调系统、环保设施等工程,不包括主变电所等涉及辐射影响的建设内容。项目建设总投资预计305.41亿元,其中环保投资约3.49亿元。

图据成都发布
根据批复文件,该项目符合相关规划和成都市、德阳市生态环境分区管控相关要求。在全面落实报告书提出的各项生态环境保护措施的前提下,项目建设的不利生态环境影响可得到减缓和控制。四川省生态环境厅原则同意报告书的环境影响评价总体结论和拟采取的各项生态环境保护措施。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...