今日,有网友询问,武汉轨道交通市域快线规划方案是可以作为专项轨道交通方案上报建设,还是说它只是武汉市轨道交通第五期规划方案的一部分,必须结合第五期的轨道交通方案一起上报建设?
对此,市发改委回复道,市域(郊)铁路主要承担都市圈市域外围组团与中心城区之间的客运需求,主要服务于城市郊区和周边新城(镇)与中心城区联系,并具有通勤客运服务功能。城市轨道交通主要承担城市中心区出行需求,主要服务于中心城区内部居民日常生活出行。市域郊铁路建设规划与城市轨道交通建设规划需分别上报国家相关部门审批。


自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...