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从比亚迪公司获得,西安高新云巴线路即将开通运营。古城西安,将迎来全新交通时代!

公开资料显示,西安高新云巴线路全长约17.2公里,设车站18座,线路所经行区域是西安“经济发动机”高新区的核心区域,覆盖丝路软件城、锦业路片区、长安产业园和CID等多个主要产业板块及居住区,连接诸如比亚迪、华为等信息、软件、物联网、装备制造等领域的知名企业,贯穿区域内重要的交通走廊以及沿线主要的客流集散点。开通后既能缩短沿线居民的通勤时间,也能进一步拉近西安市西南部与主城区的时空距离。
据悉,西安高新云巴项目采用了比亚迪历时7年、投资近100亿打造的具有100%自主知识产权、具有独立路权的立体智能交通系统——云巴,具备高智能、高安全、高适应、高颜值、低成本、低噪声的“四高两低”优势,可以灵活地在城市中穿行,填补了中国自主低运量轨道交通制式空白。
比亚迪历时七年,投资百亿,发挥集成创新优势,将轨道交通与汽车技术跨界融合,以解决城市交通拥堵问题为导向,打造了具有100%自主知识产权的低运量轨道交通产品“云巴”。引领公共交通以科技之美和城市发展相融合,填补了中国低运量轨道交通技术和产业空白,为全球城市治理交通拥堵提供有效方案。
目前比亚迪云巴已在全国范围内拥有7条开通运营的市政线及园区线,分别是深圳坪山园区云巴、西安草堂园区云巴、重庆璧山云巴、深圳坪山云巴、长沙大王山云巴、长沙雨花园区云巴、合肥长丰园区云巴。
比亚迪云巴作为创新前沿黑科技、绿色出行新交通,具备高智能、高安全、高适应、高颜值、低成本、低噪音“四高两低”的优势,实现大小运量的有机结合,为城市高质量发展,提供一个受欢迎的智能、便捷、通畅、绿色的立体化交通解决方案。
据悉,比亚迪云巴车辆采用安全高效的车载刀片电池,搭载永磁同步电机等先进技术,使其能够适应多种复杂地形,静谧穿梭楼宇,快捷安全通畅。此外,云巴还拥有完全自主的新型三开道岔控制系统、智慧群控充电栈、融合了“人工智能、机器视觉”等多项新兴技术的轨旁检测系统、高度集成的IO仓、云值守的智慧车站等硬核配套设施。
全新一代云巴车辆搭载了比亚迪第三代列控系统-TACS车车通信自主运行系统,实现真正的无人化、自主化运行;配备基于5G切片的车地无线通信技术,建立了“定制化5G+云巴”整体解决方案,令整个通信系统更加安全可靠、节能高效。另外,比亚迪自主研发的定位感知技术,可提升列车运行安全。
同时,云巴采用全铝轻量化车身,钢结构设计的四合一轨道梁体系集桥梁、轨道、导向、检修疏散功能于一体,具有方案简单、施工简便、成本低、周期短、城市景观好的技术优势。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。