从比亚迪公司获得,西安高新云巴线路即将开通运营。古城西安,将迎来全新交通时代!

公开资料显示,西安高新云巴线路全长约17.2公里,设车站18座,线路所经行区域是西安“经济发动机”高新区的核心区域,覆盖丝路软件城、锦业路片区、长安产业园和CID等多个主要产业板块及居住区,连接诸如比亚迪、华为等信息、软件、物联网、装备制造等领域的知名企业,贯穿区域内重要的交通走廊以及沿线主要的客流集散点。开通后既能缩短沿线居民的通勤时间,也能进一步拉近西安市西南部与主城区的时空距离。
据悉,西安高新云巴项目采用了比亚迪历时7年、投资近100亿打造的具有100%自主知识产权、具有独立路权的立体智能交通系统——云巴,具备高智能、高安全、高适应、高颜值、低成本、低噪声的“四高两低”优势,可以灵活地在城市中穿行,填补了中国自主低运量轨道交通制式空白。
比亚迪历时七年,投资百亿,发挥集成创新优势,将轨道交通与汽车技术跨界融合,以解决城市交通拥堵问题为导向,打造了具有100%自主知识产权的低运量轨道交通产品“云巴”。引领公共交通以科技之美和城市发展相融合,填补了中国低运量轨道交通技术和产业空白,为全球城市治理交通拥堵提供有效方案。
目前比亚迪云巴已在全国范围内拥有7条开通运营的市政线及园区线,分别是深圳坪山园区云巴、西安草堂园区云巴、重庆璧山云巴、深圳坪山云巴、长沙大王山云巴、长沙雨花园区云巴、合肥长丰园区云巴。
比亚迪云巴作为创新前沿黑科技、绿色出行新交通,具备高智能、高安全、高适应、高颜值、低成本、低噪音“四高两低”的优势,实现大小运量的有机结合,为城市高质量发展,提供一个受欢迎的智能、便捷、通畅、绿色的立体化交通解决方案。
据悉,比亚迪云巴车辆采用安全高效的车载刀片电池,搭载永磁同步电机等先进技术,使其能够适应多种复杂地形,静谧穿梭楼宇,快捷安全通畅。此外,云巴还拥有完全自主的新型三开道岔控制系统、智慧群控充电栈、融合了“人工智能、机器视觉”等多项新兴技术的轨旁检测系统、高度集成的IO仓、云值守的智慧车站等硬核配套设施。
全新一代云巴车辆搭载了比亚迪第三代列控系统-TACS车车通信自主运行系统,实现真正的无人化、自主化运行;配备基于5G切片的车地无线通信技术,建立了“定制化5G+云巴”整体解决方案,令整个通信系统更加安全可靠、节能高效。另外,比亚迪自主研发的定位感知技术,可提升列车运行安全。
同时,云巴采用全铝轻量化车身,钢结构设计的四合一轨道梁体系集桥梁、轨道、导向、检修疏散功能于一体,具有方案简单、施工简便、成本低、周期短、城市景观好的技术优势。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...