西班牙轨道交通机车车辆制造商 Talgo 证实，匈牙利集团 Magyar Vagon子公司Ganz-Mavag正准备敲定并提出公开收购要约(OPA)，收购西班牙高速列车制造商 Talgo 100% 的股份，对此，西班牙政府希望阻止匈牙利公司 Ganz-MaVag Europe Zrt 收购 Talgo。

西班牙交通部长Óscar Puente表示，政府“将尽一切可能”拒绝匈牙利公司 Ganz-MaVag Europe Zrt.对西班牙知名机车车辆企业Talgo的收购。西班牙声称，尽管 Ganz-Mavag 的 55% 股份由投资者 András Tombor 的 Ganz-Mavag Holding 持有，但其余 45% 的股份由匈牙利国有投资机构 Corvinus 持有。Ganz-Mavag 在竞标公告中解释说，母公司“完全由匈牙利国家所有，其所有权由匈牙利国民经济部行使”，怀疑由欧尔班·维克托领导的布达佩斯政府是这次私人竞标的幕后指使，而匈牙利财团还可能与俄罗斯有关联。
Talgo 著名的高速列车技术被认为是战略性的产业，特别是在可持续交通变得越来越重要的时候，尽管收购方是欧洲企业，西班牙政府仍可能使用“反 OPAS 盾牌”来否决该行动，这突显了鼓励外国投资与保护国家利益和安全之间的错综复杂的平衡，特别是担心俄罗斯可能参与其中。

Talgo表示，将在向国家证券市场委员会（CNMV）提交招股说明书时对收购要约进行分析，主要关注四个关键要素：是否保留西班牙的就业和工业产能、是否维持Talgo在西班牙的总部和管理、它将维持Pattes Talgo、SLU对知识产权和专利的所有权，并为所有股东和其他利益集团实现最佳选择。

西班牙官员的声明是针对匈牙利财团 Ganz-MaVag Europe Zrt. 最近的消息作出的回应，后者已成功与持有 Talgo 制造商应收账款的银行达成协议。据报道，Magyar Vagon 与银行达成了一项预先协议，以规避西班牙国家证券市场委员会 (CNMV) 构成的潜在监管障碍。所讨论的障碍涉及一项条款，该条款允许银行在 Talgo 所有权发生变化时取消其贷款。Talgo目前拥有23个实体，信贷总额达3.29亿欧元。
与银行达成的财务协议只是匈牙利投资者的第一步，还需要相关批准：文件必须提交给西班牙经济部国际贸易和投资总司，然后由该总司召集外国投资者投资委员会。这个部际机构准备一份报告并将其提交给西班牙政府。

西班牙工业部长也拒绝了 Talgo 收购
此前，马德里工业部长霍尔迪·赫雷乌也表示，Talgo是一家战略性的西班牙公司，政府将详细研究未来所有者的概况。

延伸阅读：西班牙认为可能与俄罗斯有关联
据西班牙媒体报道，Ganz-MaVag由 Magyar Vagon Befektetési Vagyonkezelő (MVBV) Zrt全资拥有，而MVBV Zrt该公司之前由 Kristóf Szalay-Bobrovniczky（现任布达佩斯国防部长）拥有，现在有两个所有者 – Magyar Vagon Invest Zrt.和 Solva 工业投资 Zrt，两者均由私募股权基金 Solva II 所有，后者由 Lead Ventures Alapkezelő Zrt 控制，是匈牙利石油集团Mol的子公司，据报道与莫斯科控制的俄罗斯寡头有联系。

此外，俄罗斯机车车辆企业TMH International在俄乌冲突以及欧洲对俄实施制裁后，将其匈牙利业务50%股份出售给了 MVBV Zrt.，剩余 50% 股份的所有者是由 András Tombor 控制的 Cato Investments。