3月25日,瑞士轨道交通机车车辆制造商Stadler宣布其Flirt H2型氢动力列车创下了吉尼斯世界纪录,实现最长行驶距离超过2800公里。
世界纪录之旅于2024年3月20日开始,并于2024年3月23日成功完成尝试,在没有加注或充电的情况下行驶了1741.7英里(超2800公里),历时超过46个小时。

Stadler US Inc. 首席执行官 Martin Ritter 表示:“Stadler 通过不断开发创新技术,始终专注于采用替代驱动系统的轨道交通的未来。
“通过使用氢作为清洁能源,我们积极为环境保护做出贡献,塑造未来的可持续和零排放出行。”
FLIRT H2 由两个电动端车和中间的一个电源组组成。动力组包含燃料电池和氢气罐。燃料电池将氢气转化为电能。
这些电力被发送到牵引转换器,电池为车辆提供驱动。制动能量也被并入电池中,这意味着电池既存储制动功率又存储氢电池的功率。
Stadler 的创新推进系统使 FLIRT H2 无需加油即可全天运行。
该列车可容纳 108 名乘客,并有更多站立空间,设计可在高达 49°c 的环境温度下运行。其最高速度为每小时130公里。
FLIRT H2 是Stadler 第二辆打破吉尼斯世界纪录的替代推进列车。早在2021年12月,电池驱动的Flirt车型FlirtAkku创造了纯电池模式下通勤动车组最长行程的世界纪录,在德国行驶了224公里。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)