4 月 7 日,记者从天津港保税区管委会获悉,由中铁滨海(天津)轨道交通投资发展有限公司建设,中铁四局集团有限公司承建的天津市轨道交通 Z2 线一期工程(滨海机场站 – 北塘站)中心大道站 – 东六道站区间左线盾构顺利接收,标志着 Z2 线首条盾构区间实现贯通,为 Z2 线实现全面 ” 洞通 ” 奠定了坚实的基础。
中心大道站 – 东六道站作为全线首个地下车站封顶的站点,也是全线首个贯通的区间,左线全长 2176.404m,自中心大道站东端头始发至东六道站接收,前后掘进时间 240 天,共铺设管片 1450 环。盾构机依次侧穿天津港保税区空港区域的皇冠假日酒店、空港体育中心、空港文化中心等重要建筑物并下穿袁家河,到达东六道站接收井。途经路段地质条件较为复杂,需要穿越粉质粘土层、粉砂层等多种地层,施工工序繁杂、难度大、风险高。

为确保 ” 滨投 3 号 ” 盾构机顺利接收,项目部成立盾构接收专项小组,组织召开研讨会和专家咨询会 10 余次,通过对施工掘进情况的研究和掘进参数的分析,不断优化掘进方案,为盾构掘进提供了有力的技术保障;其次,项目部通过每天班前讲话、现场安全交底及培训、每日碰头会等措施,强化作业人员的安全施工意识,持续压实安全生产责任;此外,项目部还加强盾构刀具的管理,对刀具进行严格自检,确保盾构掘进安全可靠。
天津市轨道交通 Z2 线一期工程连接滨海国际机场和滨海高铁站两个综合交通枢纽,主要经过空港经济区、高新区、经开区西区、海洋高新区、北塘等重点发展区域,是连接中心城区与滨海新区的重要的轨道交通线路。天津港保税区对此高度关注,为加快推进项目建设,保税区相关部门整合规划、建设、施工等各个环节,全力加强各要素保障,推动各项工作有序进行。
项目建成后,将进一步优化 ” 津滨 ” 双城间的城市结构布局,提高双城间的市民出行体验,对带动沿线居住区、产业区、工业区、生态区以及旅游区等重要区域的开发具有积极的促进作用。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...