近日,深圳地铁12号线二期轨道工程顺利通过一般减振预制板道床铺板首件验收,标志着该工程正式进入全面施工建设阶段。
据了解,深圳地铁12号线二期全线铺轨长度19.54km,正线采用装配式轨道结构,预制板采用工厂化集中生产,相比于现浇道床工艺具有施工精度高、机械化快速安装、施工组织灵活、降低轨排井依赖性、同时开展多工点作业等优点,能有效提高施工效率、降低运营维护成本。
地铁12号线二期始于一期海上田园东站,止于松岗站,线路长度8.05km,共6站6区间,在松岗站与11号线和6号线实现三线换乘。该线路联系大空港及会展片区宝安沙井、松岗片区、光明区,协调沿线产业聚集区和居住配套区的轨道交通骨干线路,建成后将对支撑片区城市发展、完善深圳轨道交通线网覆盖、缓解片区交通拥堵具有重要作用。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...