6月18日，由成都公交集团与浙江盘毂动力科技有限公司合作共建的“新能源车辆轮边驱动系统应用工程技术研究中心”和“轮边驱动系统装配中心”在成都公交停保基地正式揭牌并投入运行。

近年来，全国多地公交相继采用了全平贯通、无台阶的车厢形式。这样的车厢不仅提升了舒适性，更有利于公交适老化开行，也拓宽了车内空间，提升着城市公共交通的运力，而“轮边驱动系统”则是实现这一特征的关键性技术。

记者了解到，在公交领域，四气囊独立悬架轮边驱动系统已经成为当前行业广泛应用的电驱动解决方案，并被誉为公交适老化服务和公交运力提升的“明星产品”。此次在蓉落地的“新能源车辆轮边驱动系统应用工程技术研究中心”和“轮边驱动系统装配中心”则是针对这一系统进行装配、研究、维保的单位。

“曾经这样的车型需要更换轮边驱动系统的话，所需的大部件材料都得从外地总部运送过来，但有了装配中心之后，大大节约了材料的运送时间，提升了车辆的周转率。”成都公交相关工作负责人向记者表示，轮边驱动系统装配中心的落地，标志着成都公交实现新能源车辆服务市场由后端应用场景向前端支撑延伸。落地后，四川省内使用轮边驱动系统的公交车可以在蓉就近系统组装，开展大部件售后维保。

近年来，成都公交持续聚焦新能源汽车链上下游关键要素，以“成都工匠”“诸葛工匠”等技术骨干为核心，成立了新能源汽车技术研发中心以及4个创新工作室，持续拓展新能源汽车后市场服务运用场景，推出“公交车服”“桩医生”等连锁维修服务品牌，面向市民、企业提供多车型、新能源充电桩维修等系列维保服务，夯实市民绿色多元公交出行的技术基座的同时，不断以公交创新技术提升市民生活品质。

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