3月1日,贵阳公交公司举行打造“开放型公交”动员部署会,决定从今年起全面打造“开放型公交”,建立共商共建机制等,围绕市民需求办公交。
根据相关工作部署,贵阳公交将持续推进“五进”工作法,围绕贵阳贵安“四网融合”整体规划,以市场需求为导向,打开“公交大门”,走出办公室,到群众中去,找市场、找方法,深入调研群众的出行需求,把公交主动融入到群众的生活圈,着力解决群众反映的出行需求,不断提升服务质效。
建立公交共商共建机制,落实“合议制”“片长制”,打造开放型运营服务体系。贵阳公交各运营单位将管辖区域按照“网格化”分片管理,就线网优化、班型、票价、间隔等运营组织服务建立共商合议机制,定期听取政府、社区、企业、学校、市民的意见。
建立健全开放型公交服务评价机制。贵阳公交将以市场、需求、质量效率为导向,以市场竞争力、占有率,市民满不满意,服务效益和效率是否提升为评价标准,构建开放型公交评价指标体系和方法,确保评价结果与市民真实需求一致。构建多渠道公交信息线上沟通系统。
贵阳公交将发力做好公交商城平台、“黔爽公交”App,以公交出行为基础打造市民生活服务圈,并通过平台加强与市民的互动,提升公交的服务能力和范围。加快推进各层级、多点位“公交服务直播间”建设,建立完善公交直播服务机制,制定规范的直播时间、内容、信息反馈处置流程,使服务直播制度化、经理直播常态化,构建公交与市民线上“面对面”沟通渠道。
贵阳公交还将创新开放型公交资源开发模式,如开放公交场站资源服务属地居民,结合属地居民的生产生活需求,充分利用公交现有场地进行综合开发,建设充电桩、生活超市、分时停车、快递揽存、共享电动车、餐饮、旅游等便民服务设施,让公交服务多维度、多方式地与市民生活紧密联系在一起。引进属地优势资源融合发展,并将其经营所获利益反哺用于支持属地公交可持续发展,达到让利于民、服务于民的目的等。
贵阳公交将坚持公交的民生属性,坚持公交优先发展理念,坚持“公益+市场”发展方向,重构全域全出行公交服务体系,打造“新公益”,构建“新公交”,不断提升群众交通出行的获得感和满意度,建设健康、稳定、可持续发展的现代化开放型城市公共交通运营管理体系。
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)