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近日,多位读者反映,晋江100辆公交车不知道为什么要停运,线路正在进行调整,他们担心会对市民出行造成影响。对此,记者向晋江公共交通有限公司了解得知,停运原因系该批次车辆需接受一系列的检测和维护,时间将持续至年底。
十多条公交线路受影响
唐女士在晋江万达广场上班,每天都需要搭乘晋江公交3路上下班,她担心地说道:“车辆减少,是不是意味着发车时间就会延长。到时候来不及上班怎么办?”
和唐女士一样,一些学生及家长也有些担心。据了解,晋江Z1线路途经深沪中学、科泉小学、毓英中心小学、晋江职校、毓英中学等多所学校。不少家长担心,车辆减少后,下学期孩子上下学可能不方便。一位家长表示,据他所知已有多名家长计划以后改用电动车接送孩子,或者让孩子在暑假的时候学一学自行车。在该家长看来,晋江公交车辆维修计划应逐步推进,而不是一下子减少这么多车,尽量保障市民出行不受影响。
在晋江公共交通有限公司官方公众号,记者看到该公司发布的停运消息。消息中称,该公司有100辆新能源公交动力电池的质保期将于近日到期。从6月25日起车辆将分批进行停运,以便进行电池更换或维修工作,这将对相关线路的正常运营造成一定影响。
据悉,受影响线路包括:1路、2路、5路、13路、20路、21路、22路、23路、27路、44路、Z4路、Z5路、Z6路、Z7路、Z9路、G1路、陆地港线路等。
据晋江公交工作人员介绍,当前晋江共有公交车辆440余辆,除去质保到期及老旧报废的车辆,可营运的车辆数约为340辆。此次,停运的车辆数占到车辆总数的近1/4,对于不少搭乘公交通勤的市民,调整确实会影响到未来的工作和生活。
7月1日起采取新运营排班计划
对于市民的担忧,晋江公交方面也予以了回应。该公司相关负责人介绍,将逐批更换相关配件或考虑淘汰部分车辆,整个检修过程预计将持续到2024年年底。为了尽量减少对乘客出行的影响,该公司将根据现有运力情况,积极统筹调整线路车辆配置,以向客流集中路线倾斜、向上下班高峰时段倾斜为原则,最大限度地保障市民出行。7月1日起,将采取新运营排班计划。
“对于给市民带来的不便,我司深感歉意。”该公司负责人建议,乘客可提前做好出行安排,并选择合适的替代交通方式。该公司将竭尽全力确保电池更换和维修工作的顺利进行,并争取在最短时间内恢复线路的正常运营。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。