交通运输部运输服务司负责人王绣春27日表示,当前全国每天约有2亿人次通过城市公共交通方式出行;全国共投放1200多万辆共享单车,每天平均骑行有2700多万人次。
在当日举行的国新办发布会上,围绕城市交通领域绿色低碳转型,王绣春表示,交通运输部会同有关部门印发《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》,指导各地在用地、资金、价格等方面加强政策支持,提升城市公共交通的吸引力和竞争力。组织开展国家公交都市创建,有力带动各地城市公共交通发展。“《城市公共交通条例》已经经过了国务院常务会议审议通过,近期将颁布实施,这个条例的实施将为城市公共交通优先发展提供有力的法治保障。”王绣春说。
在推广低碳运输车辆方面,王绣春说,从2015年开始,交通运输部会同财政部先后出台节能与新能源公交车运营补助资金、城市交通发展奖励资金等政策,支持城市公交、出租汽车等领域新能源汽车推广应用。“今年7月,我们会同财政部专门印发通知,部署各地对新能源城市公交车及动力电池设备更新予以定额补贴,推动城市公交领域大规模设备更新。”王绣春说。
在完善慢行交通系统方面,王绣春介绍,交通运输部会同相关部门开展绿色出行行动,指导各地规范互联网租赁自行车运营服务,强化慢行交通与城市公共交通有效衔接,加大非机动车道和步行道建设力度,持续优化慢行交通出行环境。
谈到下一步的举措,王绣春表示,将深入实施城市公共交通优先发展战略,统筹推进绿色出行服务体系建设,加快城市交通绿色低碳发展。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)