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10月18日,2024年中国氢能产业大会将在南海举行。在大会召开前夕,10月15日,南海新增投放50辆氢能源公交车。至此,全区氢能源公交车总运营规模达到150辆,服务区域覆盖七个镇街。

新投放的氢能源公交车上路运营。
氢能同时具备安全环保、高能清洁等优势。南海近年来全力推动氢能产业蓬勃发展。汽车是氢能产业主要应用成果之一。
“运行统计数据显示,氢能源公交车在节能环保、运行效率上更具优势。”南海区公路事务中心副主任李细佳介绍,氢能源公交车加氢只需十几分钟,运营里程达到300公里,两项数据均优于其他在运营车辆。
在2024年中国氢能产业大会到来之际,在原有22辆氢能源公交车的基础上,南海新增42辆覆盖途经会场的公交线路。与此同时,南海还将新增16辆氢能源公交车,用于大会产业考察、酒店接待摆渡和重要商展与酒店接驳,服务氢能产业大会。本次大会氢能源公交车总规模达到80辆,途经西樵山、千古情等站点。
氢能源公交车的推广和应用,不仅是南海践行绿色低碳公交出行的具体抓手,也是南海推动氢能产业链全链条发展的一个缩影。
作为氢能产业赛道的先行者,南海自2009年引进第一家氢能企业起,不断做大做强氢能产业。经过15年的努力,全区已集聚氢能企业和机构150多家,计划投资规模超600亿元,是国内唯一具备燃料电池及系统8大关键零部件的县级区域,也是全国燃料电池及系统生产企业最多的地区。
接下来,南海交通部门将通过氢能源公交车运营示范线路、加大投放氢能源公交车等举措,为市民游客提供便捷交通服务,助力氢能源公交车的应用与推广,加速推动氢能产业协同发展。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。