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公交与轨交的融合不仅体现在空间布局上的紧密衔接，更体现在运营时间的精准匹配上。中心城区轨交站点100米内公交首末站衔接线路的末班车时间已率先完成延时匹配，郊区也在继续稳步推进这一工作。以轨交9号线泗泾站为例，松江对1845路和191区间等公交线路末班车时间分别延长至23点和22点30分，与轨交末班车到达紧密衔接，有效解决了市民夜间出行的后顾之忧。今年，闵行、奉贤及临港新片区等23条郊区公交线路末班车时间也根据轨交运营时间进行了合理延长。
此外，宝山、闵行、奉贤、浦东及临港新片区等20条郊区公交线路的公交候车站牌服务信息也进行了全面升级，清晰标明了距离该站350米范围内的轨道交通线路名称，方便市民规划换乘线路。
奉贤新城地铁站（换乘轨交5号线）
临港大道沪城环路站（换乘轨交16号线）
此外，从政策层面，市级交通部门先后制订了《公交站台适老化指导意见（试行）》《上海市敬老爱老公交线路营运服务标准（试行）》等相关规定，为老年人出行提供了有力的制度保障。
上海郊区公交服务的优化升级，是城市公共交通发展的重要成果。未来，上海将持续秉持以人民为中心的发展理念，不断加大投入，持续提升公交服务水平，为市民创造更加便捷、舒适、幸福的出行环境，为“公交都市”健康可持续发展注入源源不断的动力。
金山龙胜路东泉新村站
崇明鳌山收花站
近日，中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据，比亚迪以2233辆出口量位居榜首，市场份额达22.15%，是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下，比亚迪保持稳健增长，已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底，在高标准的欧洲市场，比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中，在英国已投入运营的大巴超2700台，占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区，比亚迪持续多点突破，保持领跑态势。在哥伦比亚，比亚迪累计运营大巴超1500台，市占率位列第一；巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来，不断深耕拓展。今年6月，比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴，创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累，比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外，中东与非洲市场稳步推进，摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区，业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国，成为当地公共交通电动化主力车型。目前，比亚迪电动巴士在日本订单超500台，市占率超50%，位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...
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