公交与轨交的融合不仅体现在空间布局上的紧密衔接，更体现在运营时间的精准匹配上。中心城区轨交站点100米内公交首末站衔接线路的末班车时间已率先完成延时匹配，郊区也在继续稳步推进这一工作。以轨交9号线泗泾站为例，松江对1845路和191区间等公交线路末班车时间分别延长至23点和22点30分，与轨交末班车到达紧密衔接，有效解决了市民夜间出行的后顾之忧。今年，闵行、奉贤及临港新片区等23条郊区公交线路末班车时间也根据轨交运营时间进行了合理延长。
此外，宝山、闵行、奉贤、浦东及临港新片区等20条郊区公交线路的公交候车站牌服务信息也进行了全面升级，清晰标明了距离该站350米范围内的轨道交通线路名称，方便市民规划换乘线路。
奉贤新城地铁站（换乘轨交5号线）
临港大道沪城环路站（换乘轨交16号线）
此外，从政策层面，市级交通部门先后制订了《公交站台适老化指导意见（试行）》《上海市敬老爱老公交线路营运服务标准（试行）》等相关规定，为老年人出行提供了有力的制度保障。
上海郊区公交服务的优化升级，是城市公共交通发展的重要成果。未来，上海将持续秉持以人民为中心的发展理念，不断加大投入，持续提升公交服务水平，为市民创造更加便捷、舒适、幸福的出行环境，为“公交都市”健康可持续发展注入源源不断的动力。
金山龙胜路东泉新村站
崇明鳌山收花站
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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